Porsche 911 GT3 RS 4.0
30 de agosto de 2011
La conocida marca automovilística de Stuttgart ha puesto a la venta desde el pasado mes de Julio una de las ediciones limitadas más esperadas de los últimos tiempos. Se trata de la renovación más deportiva y radical de la familia 911, el Porsche 911 GT3 RS 4.0 Limited Edition.
Porsche 911 Carrera
25 de agosto de 2011
El Porsche 911 y mito de la casa de Stuttgart se ha renovado para adaptarse a los nuevos tiempos, sigue manteniendo su silueta inconfundible, pero introduciendo las últimas tecnologías que todo deportivo de lujo ha de tener.
En el frontal no se encuentran muchos cambios respecto a su antecesor, las ópticas se han inclinado un poco más y las entradas de aire son más agresivas. Tambien se han integrado por completo los faros diurnos de leds. El lateral del coche se ha suavizado haciéndolo más aerodinámico pero sin perder el estilo que tiene toda la saga 911 de Porsche.
Porsche 911 Targa
11 de marzo de 2010
Todos hemos visto alguna vez un Porsche 911, pero raro es haber visto la versión Targa de uno de los deportivos más deseados de la historia.
Básicamente la carrocería Targa del Porsche 911 se basa en un techo de cristal, practicable que si lo deseamos se esconde tras el cristal trasero (antiguamente era desmontable). Este techo está dotado de una cortinilla que si queremos podemos usar para protegernos del sol.
Para que nos entendamos el Targa tiene prácticamente 180º de visión perfecta desde el morro hasta el “culo” del coche.
Algunos pensaran que mucho mejor el 911 Cabrio (o descapotable), pero si Porsche creó este modelo existe es por algo y aquí intento exponer la idea. Los vehículos descapotables tienen muchos defensores pero también algunos detractores. Gente que no se decide por un vehículo con techo de tela por ser indudablemente más inseguro, perfecto objetivo de los envidiosos (cuantas capotas hemos visto rajadas), incluso un vehículo más ruidoso y poco apto para zonas como el norte de España (molesta mucho oír la lluvia y el viento contra la capota). Para todos estos la solución está clara, el Targa es el punto intermedio entre un Coupé y un Cabrio.
Porsche 911 by Singer
10 de febrero de 2010
Los grandes puristas de Porsche piensan que la verdadera esencia germánica sólo se encuentra en el 911, incluso algunos piensan que los actuales son demasiado “edulcorados”.
Pues bien, la marca californiana Singer Vehicle Design crea un coche totalmente nuevo a partir de la base de un Porsche 911 anterior a 1989. Para ello, el coche donante es desmontado por completo y rehecho enteramente.
El primer detalle a tener en cuenta es el refuerzo integral del chasis mediante un recubrimiento de fibra de carbono y la inclusión de un subchasis tubular, al estilo de competición, conservando el número de serie y matriculación añejos, todo ello para soportar el incremento de potencia aplicada por un motor proveniente del 993, con una cilindrada de 3,82 litros y 425 CV, con los que se entrega una velocidad máxima de 275 km/h y con una aceleración de 0 a 100 por debajo de los 4 segundos.
Porsche 911 Carrera 4 2008
14 de diciembre de 2007
La actual versión del Porsche Carrera 911 lleva cuatro años en el mercado. Tiempo suficiente para que la marca alemana se haya decidido a actualizar uno de sus ‘buques insignia’.
Estéticamente solo los más entendidos y devotos de la marca lograrán ver los cambios en el diseño, como una toma de aire delantera algo más grande y unas nuevas luces traseras. En cuanto a la mecánica, el motor de este Porsche será una variación de los motores utilizados en la última versión del Cayenne. Gracias a su inyección directa se conseguirá aumentar la potencia hasta 25 caballos reduciendo el consumo de combustible hasta un 15% (según modelo). La caja de cambio Triptronic será sustituida por una caja de cambio de doble embrague.
Porsche 911 GT2
21 de julio de 2007
El nuevo y esperado Porsche 911 GT2 será presentado en el próximo salón de Frankfurt (septiembre). ¿Qué diferencias tiene el GT2 con respecto al modelo 911 anterior? Veámoslo.
Más potencia. El GT2 alcanza una potencia de 530 CV (50 CV más que el anterior) y una tracción diferente: este modelo tiene tracción trasera en lugar de tracción total. Con ese motor no es de extrañar que tenga una aceleración de 0 a 100 km/h en tan solo 3,7 segundos. Supera incluso al Mercedes SLR McLaren. Alcanzando una velocidad máxima de 329 km/h. Una nueva ‘bestia’ del asfalto.
