BMW Serie 6 Gran Coupe
29 de diciembre de 2011
Recientemente BMW, la conocida marca de automóviles bávara/alemana, nos ha presentado su nueva y atractiva berlina de aspecto deportivo pero elegante, su primer coupe de 4 puertas, el BMW Serie 6 Gran Coupe.
Creado para competir directamente con el Mercedes CLS, el Audi A7 Sportback y el Porsche Panamera, este vehículo se encasilla perfectamente en el segmento premium “familiar”. Basado en la deportiva Serie 6, mantiene toda su esencia a pesar de tener una mayor envergadura (su longitud se sitúa en 5,01 metros) hecho que a su vez proporciona mayor confort para sus ocupantes, ya que ofrece 4+1 plazas. Según BMW, esta “última” plaza (la ubicada en la posición central trasera) tiene un tamaño algo menor que el resto resultando ideal para niños o pasajeros esporádicos que realicen desplazamientos cortos.
789, nuevo corvette de N2A Motors
21 de diciembre de 2011
El auge del vintage y el coleccionismo da lugar a maravillosas recreaciones de piezas de valor incalculable no sólo por lo que son, también por lo que evocan. N2A (“No Two Alike”) Motors lo ha tenido bien en cuenta antes de renovar su línea clásica de los 50 y dotarla de un abanico de hasta 10.000 posibilidades de color interior y exterior, cientos de diseños de ruedas, emblemas y otras particularidades. Y sí, estamos hablando de coches. Pero no de coches cualquiera. Leer el resto de este artículo »
Pagani Huayra
19 de septiembre de 2011
Dicen que es el automóvil fabricado en serie más caro del mundo, y lo dicen desde Ginebra en la última edición de la feria especializada. Su valor superior al millón de euros da efectivamente alguna pista al respecto. Y parece venir recomendado como hijo predilecto de la casa Pagani, una firma italiana fundada por Horacio Pagani, oriundo de Argentina, que hasta ahora sólo había versionado su único modelo en cartera: el Pagani Zonda. Si bien las similitudes entre ambos coches son palpables, este coche presume de ser más estético, más esbelto, más lujoso, más caro. Pero, ¿más potente? Leer el resto de este artículo »
Porsche 911 Carrera
25 de agosto de 2011
El Porsche 911 y mito de la casa de Stuttgart se ha renovado para adaptarse a los nuevos tiempos, sigue manteniendo su silueta inconfundible, pero introduciendo las últimas tecnologías que todo deportivo de lujo ha de tener.
En el frontal no se encuentran muchos cambios respecto a su antecesor, las ópticas se han inclinado un poco más y las entradas de aire son más agresivas. Tambien se han integrado por completo los faros diurnos de leds. El lateral del coche se ha suavizado haciéndolo más aerodinámico pero sin perder el estilo que tiene toda la saga 911 de Porsche.
Lexus GS 350 (2013)
25 de agosto de 2011
Lexus, la marca nipona de automóviles de lujo, ha presentado oficialmente la cuarta generación de su modelo GS. La ocasión no ha podido ser mejor: durante el tradicional y prestigioso “Pebble Beach Concours d’Elegance” (en la edición celebrada recientemente, el 21 de Agosto de 2011), en California. Y el modelo presentado: el Lexus GS 350 de 3.5 litros, V6 y 306 CV (que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en tan sólo 5,7 segundos).
Type-41, intercambio de supercoches
29 de julio de 2011
Type-41 es un exclusivo (solo por invitación) club de intercambio de superdeportivos, que se está convirtiendo en tema de conversación en el mundo de los coches de lujo.
Se lanzó oficialmente el 14 de Abril de este año, en el Top Marques Supercar en Mónaco. Type-41 es el primer club de supercoches en el sur de Francia, ofreciendo a los residentes y a los visitantes una variedad de coches de lujo de ediciones limitadas.
Fisker Karma, deportividad y lujo sostenibles
27 de julio de 2011
El constructor norteamericano Fisker, entregará próximamente las primeras unidades de su primer modelo, el Fisker Karma.
El Fisker Karma es un coche eléctrico de rango extendido, consta de dos motores eléctricos de 204 CV cada uno, ayudado de un motor de gasolina 2.0 turbo que sirve para producir electricidad.
Morgan Threewheeler, renovación de un clásico
21 de julio de 2011
La legendaria marca de coches de lujo Morgan ha renovado recientemente uno de sus modelos más clásicos, dentro de los Light Cars de los años ’20 ’30, el Threewheeler. La modernización de la marca no ha impedido seguir fieles a su filosofía dando lugar a coches como este.
El Morgan Threewheeler (o 3 Wheeler) tiene una configuración un tanto curiosa, como su nombre indica dispone de tres ruedas, dos delante y una detrás, la cual es movida por un motor bicilíndrico (procente de Harley Davidson) en V de 1.7 litros que desarrolla 115 CV, dispuesto también en la zona delantera y quedando a la vista. Monta una caja de cambios Mazda de 5 velocidades.
Mini Goodwood, el pequeño Rolls-Royce
21 de julio de 2011
Ultimamente están saliendo al mercado coches de lujo que no son deportivos ni grandes berlinas, si no pequeños coches pensados para ambientes urbanos, con consumos bajos y con el mismo lujo que sus hermanos mayores.
Es el caso del Mini Goodwood, presentado en el Salón del Automóvil de Shangai 2011, un pequeño coche que exteriormente es parecido a sus acabados normales ya que solo se diferencia en las llantas de 17 pulgadas y el color, que son específicos para este modelo.
Por dentro, sin embargo, todo cambia y es que este Mini ha sido equipado con la colaboración de Rolls-Royce que ha aportado ideas, acabados y materiales para este pequeño Mini.
El coche más caro del mundo
11 de marzo de 2011
El Rolls-Royce Silver Ghost es considerado como el coche más caro del mundo. Conozcamos algo de su mítica historia.
Rolls-Royce Silver Ghost hace referencia tanto a un modelo de coche como un coche específico de esa serie. Originalmente fue llamado “40/50 h.p.” (en clara alusión a su potencia). Su chasis fue producido en la factoría de Rolls-Royce de Manchester (Inglaterra) antes de que la empresa se trasladase a Derby en julio de 1908. También fue producido entre 1921 y 1926 en Springfield (Massachusetts, Estados Unidos). El chasis nº 60551, registrado como AX 201, acabó convirtiéndose en “The Silver Ghost“. Otros coches fueron llamados “40/50 hp” pero el título de “Silver Ghost” acabó gustando más a la prensa hasta que finalmente se cambió el nombre, aunque oficialmente no sería hasta 1925 cuando Rolls-Royce lo hizo oficial, coinciendo, por cierto, con el lanzamiento de la gama Phantom.
Se revela quizás el origen del coche más caro del mundo al tener constancia de una frase aparecida en la prestigiosa publicación sobre coches, Autocar, de 1907. La frase decía: “The Silver Ghost se creó a partir de la demanda a Rolls-Royce de fabricar el mejor coche del mundo“.
