Porsche Cayenne S-Hybrid
24 de Febrero de 2009
En noviembre del pasado año, presentamos en Sibaritissimo el Porsche Cayenne Diesel. Ahora, volvemos a hablar del mismo vehículo, pero con la salvedad que en ésta ocasión, la firma germana, nos ha sorprendido dotarle con un propulsor híbrido, y lo ha bautizado como Cayenne S-Hybrid.
El nuevo propulsor de tres litros de cilindrada y seis cilindros en “V”, alcanza una potencia de 333 CV, con un par motor de 439 Nm.
Su impulsor eléctrico consta de tres fases y su potencia es de 52 CV con un excepcional par de 299 Nm., gracias a sus baterías de níquel metal-hidruro de 38 kW.
Este motor es de origen Audi, siendo muy similar al que ya monta el Touareg Hybrid.
Como dato curioso, Porsche indica que se puede circular hasta los 132 km/h utilizando únicamente su energía eléctrica, aunque (eso sí) para aceleraciones repentinas y fuertes, se hace uso del motor de combustión. Lo que indica que si conducimos suavemente, el ahorro de combustible es considerable.
Otras cifras oficiales, facilitadas por la marca de Stuttgart, son las siguientes:
- Consumo medio: 9,5 litros cada 100 km.
- De 0 a 100 km/h en 6,8 segundos (realmente buena aceleración, considerando que es un híbrido y además SUV).
Todo sea por el medio ambiente.
24 de Febrero de 2009 a las 19:51
¡QUE FEO ES¡
24 de Febrero de 2009 a las 23:22
De acuerdo es feo, prefiero una Range Rover.
24 de Febrero de 2009 a las 23:54
Yo me quedo con un Cayenne sin duda.
25 de Febrero de 2009 a las 10:48
Por fuera en nada difiere a sus hermanos de gasolina. Es exactamente idéntico. La diferencia se encuentra en su interior. Con este nuevo motor híbrido Porsche abarca todos los segmentos (y demandas) del mercado dentro de su categoría.
Por otro lado responde a las nuevas normativas de contaminación ambiental que se están exigiendo a las firmas automovilísticas.
25 de Febrero de 2009 a las 11:23
Un Range Rover está a años luz de ese adfesio alemán
25 de Febrero de 2009 a las 14:18
En cuanto a motores híbridos el Lexus está muy por delante tecnológicamente a esa “cafetera” germana
25 de Febrero de 2009 a las 14:55
Rafa …. te pierden las formas jajajajaja
Estéticamente yo también prefieron un Range Rover Sport … pero en conjunto me quedo con el Porsche sin pensarmelo dos veces. Aunque los colegas me sigan diciendo que es un coche de constructor jejeje
25 de Febrero de 2009 a las 15:50
Que si hombre que si ese coche es una cafetera al lado de un Lexus o Range Rover.
Por cierto verás a pocos “constructores” con un Range o un Lexus.
25 de Febrero de 2009 a las 15:54
A mí estéticamente el Range Rover Sport no me gusta nada nada. Creo que apenas ha evolucionado con el paso del tiempo. Demasiado clásico. Tal vez sea fiable, potente, robusto y mil adjetivos más pero bonito…
25 de Febrero de 2009 a las 16:05
Sin duda el Range Rover está al final de un ciclo. Ya le toca una nueva generación. ¿No creeis?
25 de Febrero de 2009 a las 17:24
Si el Cayenne es coche de constructores, el mercedes de toreros, el ferrari de futbolistas y el BMW de lo que sea,… el Range Rover Sport es el coche de Paquirrín (que para eso lo conduce), hijo de la Pantoja, conocido por su gusto al vestir, su comportamiento, educación y muchas más cualidades… seamos serios señores, el Cayenne es un magnífico coche al igual que los otros que mencionais.
25 de Febrero de 2009 a las 18:22
No sabía que Paquirrin tiene un Range Rover.
Ya no me lo compro
25 de Febrero de 2009 a las 19:42
El Range Rover es elegante, pero es un coche con un diseño poco moderno, líneas muy rectas, además de pesar muchísimo, el Sport es un poco más moderno, pero no me convence.
25 de Febrero de 2009 a las 22:34
Es que el que conduzca esas cafeteras en la ciudad es porque es demasiado provinciano, su función es para terrenos difíciles.
25 de Febrero de 2009 a las 22:35
Me refiero a todas las 4X4 y equivalentes.
25 de Febrero de 2009 a las 22:49
Tienes razón Miguel Antonio.
Los todo-terreno no son para ciudad, pero desgraciadamente se han puesto de moda entre los nuevos ricos.
Algunos van con ellos a velocidades excesivas para el peso del coche y ponen en peligro al resto de conductores.
25 de Febrero de 2009 a las 22:57
Totalmente de acuerdo en ciudad es un coche no demasiado útil.
26 de Febrero de 2009 a las 9:36
El Cayenne no está catalogado como Todo Terreno sino como SUV, un híbrido entre turismo monovolumen y 4X4. De hecho no se le da muy bien eso de andar por los montes. Yo además ni se me ocurriría meter mi Cayenne por la montaña.
26 de Febrero de 2009 a las 15:00
Luis el coche que lleva Paquirrín de propiedad (entiéndase renting de algún garito con pollo a la pantoja, o alguna sociedad en Antigua) no es un Range Rover es un Touareg, si no me equivoco el TDI V6. El Range Rover que llevaba era del Muñoz (antiguo padrastro) del chico.
A mi personalmente me encanta el Infiniti FX. No lo lleva mucha gente, almenos aqui en BCN, pocas matriculaciones y suelen ser andorranas.
Ya sabía yo que el comentario de constructores iba a menear el tema, jajaja Por cierto el ML es más aun de constructores.
El Cayenne es más de madres que llevan al cole a los niños … jejeje
26 de Febrero de 2009 a las 16:24
Gracias transamerican style por rescatar la reputación del RANGE ROVER, yo pense que se había evaporado despues de que se menciono a Paquirrín.
Por otro lado la CAYENNE si no es un Todo Terreno, sólo debe servir como un letrero gigante en las ciudades que dice “Soy un nuevo rico”.
26 de Febrero de 2009 a las 17:48
¡Gracias a Dios¡
Paquirrin no tiene un Range Rover.
Ahora que sea del chorizo de Muñoz tampoco me hace gracia.
Es cierto que el Mercedes ML es el preferido por los reyes del ladrillo.
A mi a pesar de todo, me gustan mucho más los coches ingleses e italianos.
Cuando me toque la Loto me compraré un Maseratti Quatroporte y cuando vea un Cayenne, un Tuareg o un ML les daré una “pasadita” sin que me vea la poli y les enseñaré el precioso trasero del Maserati.
26 de Febrero de 2009 a las 19:06
Termino mi participación en este foro sobre el Cayenne con la misma frase con la que comencé:
¡QUE FEO ES¡
26 de Febrero de 2009 a las 19:45
Ten cuidado Rafael que un Cayenne Turbo S te puede dar un susto con el Maserati.
Piensa que son 550cv y turbo, que los 275km/h…
26 de Febrero de 2009 a las 21:17
Jajajaja, buen apunte. Pero el punto fundamental es lo poco probable de que Rafael se gane la Loto. Pero bueno de eso se trata el negocio de la Loto, funciona sobre el afán de la gente de creer en algo.
Esta es la actitud de nuestra sociedad moderna no quieren hacer nada por si mismos, quieren que algo o alguien externos les solucione todos sus problemas y les cumplan todos sus sueños. Claro los estafadores y charlatanes se aprovechan de esta ingenuidad tan común.
26 de Febrero de 2009 a las 22:08
Miguel Antonio eres un cachondo
08 de Marzo de 2009 a las 20:21
La belleza no es absoluta, lo que a unos les puede provocar emociones a otros les deja indiferentes y a otros rechazo. A mi personalmete tampoco me gusta. Otra asunto muy distinto son las prestaciones y la calidad, pero en un coche de esta categoria creo que la estetica tambien es importante.
08 de Marzo de 2009 a las 20:32
me parece patético lo que está haciendo porsche, esto, un diesel…. me estoy empezando a arrepentir de serle siempre fiel defensor… primero los venden como churros y pierden su exlusividad, y ahora sacan estas dos perlas… k penita, me venderé mi carrera!
09 de Marzo de 2009 a las 0:47
El tema es que hoy en día Porsche no tiene mucho que ver con lo que era antes. Hoy es casi dueña del gigante aleman VW y el cambio de estrategia provoca estos coches. Y una cosa está clara, está facturando mucho más..
Y el X5 no os gusta? Hay un diesel de casi 300 CV que debe ir de muerte y encima es el que menos gasta…
03 de Julio de 2009 a las 11:20
La verdad que con este coche Porsche demuestra su respeto al medio ambiente y a la vez que tiene potencial para desarrollar motores ecologicos.
Hay un artíclo muy bueno en
http://www.coches.net/noticias/porsche-cayenne-s-hybrid-deportividad-ecologica-11746-nono.aspx