El nuevo y esperado Porsche 911 GT2 será presentado en el próximo salón de Frankfurt (septiembre). ¿Qué diferencias tiene el GT2 con respecto al modelo 911 anterior? Veámoslo.
Más potencia. El GT2 alcanza una potencia de 530 CV (50 CV más que el anterior) y una tracción diferente: este modelo tiene tracción trasera en lugar de tracción total. Con ese motor no es de extrañar que tenga una aceleración de 0 a 100 km/h en tan solo 3,7 segundos. Supera incluso al Mercedes SLR McLaren. Alcanzando una velocidad máxima de 329 km/h. Una nueva ‘bestia’ del asfalto.
Se ha mejorado su aerodinámica. Trae un paragolpes y un alerón mayor (se puede solicitar en fibra de carbono de forma opcional). También se ha reducido el peso (pesa 1.515 kg.). Para lograr la reducción de peso se ha cambiado la tracción (la trasera es más ligera) y, entre otras cosas, se ha optado por discos de freno cerámicos (PCCB, Porsche Ceramic Composite Brake). El Porsche GT2 trae de serie unas espectaculares (ver fotografías) llantas de 19 pulgadas (fundamentales para la deportividad). Hasta el consumo (12.5l/100km) se ha optimizado gracias a un nuevo sistema de compresión.
Este vehículo de lujo estará disponible en España dos meses después de la feria de Frankfurt (en noviembre) y su precio rondará los 200.000 euros.
Es un gran coche, muy rápido y con un consumo bajísimo para sus prestaciones.
Buen coche, pero ahora ya tengo dos: mi precioso maybatch y el Bugatti Veyron que me regalo una millonaria por hacerla feliz.
Un saludo.
Este tipo de comentarios es lo que debería eliminarse del foro.
Borjal84, puedo estar de acuerdo o no con lo que dice Porfirio, puede gustarme o no, pero lo que no puedo hacer es eliminar comentarios de este tipo.
Creo que hay que moderar los comentarios que falten al respeto a alguien o algo. O los que perjudican (publicidad) el buen funcionamiento del blog. El resto, pues qué quieres que te diga. Yo también tengo mi opinión al respecto.
Los comentarios de Porfirio (espero que no te me enfades Porfirio) quizás no aportan mucho al artículo (ese es el sentido de los comentarios) pero a veces son divertidos. ¿No te parece?
Un cordial saludo.
Divertidos?? Bueno…
Tampoco me refiero a que hay q eliminarlos, digo que no aportan…
El coche me encanta, coincido con Borja84, en general los porsches consumen poco, para lo que andan.
Lastima del pegote ese que le han puesto de aleron… demasiado exagerado para mi… quiza por eso me encanta el 911 a secas.
Por cierto, antes que un Beyron y un Maybach, prefiero 7 porsches, uno para cada dia de la semana, y te aseguro que este gt2 estaria entre ellos, para el domingo!
Borja84, el aleron del tuyo de serie me encanta… no es muy exagerado.
P.D. Alomejor en breve paso a ser un Porschero… si consigo quitarme la droga que llevo de bmwero.
No es exagerado, exagerado me parece el del GT3 RS o el del GT2, pero el del Turbo es bastante compacto, además si no vas rápido va en la posición baja y se ve incluso poco alerón.
Aunque soy un ferrarista incondicional he de reconocer que este coche es la caña como todos los 911 que fabrica Porche.
Respecto al alerón no me parece que sea muy llamativo, creo que está bastante en línea con el coche y le favorece.
Me parece increible que este juguete consuma tan poco con sus prestaciones, un buen trabajo de Porche.
BMW hace muy buenos motores también, sobre todo los diesel, aunque sus motores M son también de lo mejor del mercado.
Buena máquina, perfecta como todo lo que construyen los alemanes.
El paso de la tracción total a la trasera lo hace bastante más divertido de conducir aunque también más exigente con manos torpes e inexpertas -novatos abstenerse, sobre todo en lluvia-. Yo sigo prefiriendo mí fantástico SLR, aunque sea unas décimas más lento es precioso. Aunque justo es reconocer que es sorprendente lo que han conseguido en Porsche con un simple seis cilindros opuestos boxer, colgado por detrás del eje trasero, tanto en términos de prestaciones puras como de estabilidad y comportamiento. Además el motor usa el mismo lubricante que mi SLR, el sintético Mobil 1, el mejor aceite para los que nos gusta meter la aguja del cuentarevoluciones en zona roja!.
Lo que más me ha gustado siempre de los Porsche aparte de su motor y prestaciones, es su frenada -perfecta en tacto y mordiente aparte de que nunca decae- y en este con los frenos cerámicos de ultimísima generación debe ser alucinante. Felicidades a Porsche, por el maquinón que acaban de presentar, en cuanto pueda lo probaré.
F.Alonso, ojito con probarlo, que a nosotros nos podras seguir diciendo que el slr es mejor, pero y a tu consciencia????
Esto de probar es muy malo… para el bolsillo
Descuida Gerard que sí descubro que me gusta más que mí SLR, no tendré ningún problema en admitirlo.
El antiguo GT3 RS con 381cv era en circuito tan rápido como el SLR de 626cv debido sobre todo al peso y a que está preparado como coche de circuito, mientras que el SLR no es sólo un coche de circuito.
Me quedo con mí SLR , no hay color!
En una página alemana en la que hacen una prueba de modelos tunning de Porsche 911 Turbo, hay un modelo con la potencia del GT2, pero 150Kg más pesado debido a la tracción total y sus prestaciones son 3,4 0-100 y 10,9 0-200.
De todas formas cualquiera de los dos iría muy muy rápido en circuito y las diferencias las marcaría más el piloto que el coche.
Y lo que también el cierto que el SLR tiene “algo” que el GT2 no tiene por lo que se nota en el precio, más del doble.
El SLR es más “especial” y mucho más espectacular.
Estoy totalmente de acuerdo Borjal, cualquiera de los dos es muy rápido y sí el que conduce tiene “manos” al volante…
Aclaremos que mi SLR 722 Edition acelera de 0-100Km/h en 3,6 seg (3,55 seg. en caliente según mis mediciones), luego no es cierto que el Porsche 911 GT2, con 3,7 seg. en el 0-100km/h sea más rápido que el SLR.
Aparte de que el acabado del habitáculo del SLR es superior al de Porsche
Vamos a ver señores, de acuerdo que un bugatti o un porsche gt2 son unos buenos carros, pero donde se me ponga un gt3 que se quito todo lo demas. El motor turbo del gt2 lo limita muchisimo, unicamente que miremos las prestaciones puras del coche. En carretera como un porsche gt3 yo creo que no hay nada, y por favor, no me compareis un porsche con con un bmw….
postada: yo tengo una bmw y…..nada que ver, es otra cosa
El acabado del habitaculo del SLR tiene plástico por todos lados, eso es imperdonable en un automóvil tan costoso.
El porsche tiene un muy superior acabado.
A porsche le falta un hervor para estar entre las mejores del mundo…primero porque un super coche como el gt2, gt3 o carrera gt no pueden seguir usando un cambio manual o un triptonic en su defectisimo (ese cambio es una verguenza) que dejen de sacar nuevos modelos y que saquen un cambio secuencial con levas como los de Ferrari, Maseratti, Bentley…etc
un saludo…no os enfadeis porschistas
El cambio manual de Porsche funciona muy bien, pero está claro que hoy en día está anticuado, pero pronto tendrán su cambio del estilo del DSG de VW.
Esperemos que se parezca más al de Ferrari que al de Bentley.
mira amigos, yo tengo un gt2 y creo que es de lo mejor ademas que su diseño esta de lujo en a los 320 se ciente una sencion que no se puede superar es de lo mejor que tengo, tengo un mercedes cls 500 y no es nada a comparacion del porsche.
…me muero de ganas por conducir uno …