Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster
04 de Mayo de 2007
Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster o, lo que es lo mismo, una máquina dificilmente imitable. Un prodigio de la tecnología del automóvil.
El SLR McLaren es un descapotable biplaza de excepcionales prestaciones. Se ha utilizado fibra de carbono en su chasis, parabrisas, capota, etc. Está dotado de un motor V8 de 5,4 litros de cilindrada e inyección indirecta. Alcanza una potencia de 626 CV. Con este motor el SLR puede alcanzar una velocidad máxima de 332 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en tan sólo 3,8 segundos. En la actualidad no hay en el mercado español ningún descapotable con estas prestaciones.
Habría que mencionar otros aspectos técnicos de esta bella y fantástica máquina. Como el sistema de frenado electrohidráulico (SBC) o la suspensión de paralelogramo deformable en los dos ejes. Otros detalles que vendrán “de serie” son: asientos autoadaptables, tapiceria de cuero, aribags para las rodillas del conductor y acompañante, equipo de sonido BOSE y navegador.
Una maquina portentosa, terriblemente agresiva. Un objeto de deseo que saldrá a la venta en septiembre de 2007 a un precio altísimo: 600.000 euros.
Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster
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SUGERENCIAS
04 de Mayo de 2007 a las 23:23
Bonito coche, pero yo este tipo de coches los prefiero normales, los descapotables de esta potencia son poco aprovechables.
04 de Mayo de 2007 a las 23:28
Oleeeee! ¡¡¡Que pedazo coche!!!
Igual, si quitamos dos ceros a la cifra por la que se vende, con suerte, me lo compro… No caerá esa breva…
Madre mia, lo que daría por un paseo en esa maravilla…
Un saludo
05 de Mayo de 2007 a las 1:06
Este SLR es una máquina de precisión alemana y como todo lo alemán, perfecto: motor muy potente, fiable y longevo de funcionamiento casi eléctrico, chasis muy bien ajustado con estabilidad sobresaliente y potentes frenos infatigables. Puertas al estilo del clásico “Alas de Gaviota”, etc. ¿El mejor descapotable del Mundo? Tal vez
05 de Mayo de 2007 a las 11:34
No sé si el mejor, pero uno de los mejores y más rápidos que se fabrican en serie.
05 de Mayo de 2007 a las 16:06
De calidad de fabricación, materiales y componentes el mejor sin duda, de manejo y postura ergonómica idem, de seguridad pasiva idem,
de diseño, seguridad activa (con lluvia) y prestaciones puras ya es discutible pero uno de los mejores no te quepa duda y en conjunto si valoras la calidad, seguridad y fiabilidad por encima de todo lo demás no lo dudes este es tu coche. Un futuro clásico intemporal
05 de Mayo de 2007 a las 18:28
Con el Porsche Carrera me conformo….y me gusta más…
05 de Mayo de 2007 a las 22:50
Lo alemán es perfecto.
Que risa tia marisa
Que se lo pregunten a los 200 muertos del tren de Alta Velocidad alemán que descarriló hace unos tres años
EL TGV francés lleva casi 25 años a pleno rendimiento sin incidentes.
El mejor descapotable del mundo no es Mercedes. que tal el Jaguar XK8
No tiene color
05 de Mayo de 2007 a las 23:42
Comparar el Jaguar XK con el SLR es una herejía.
06 de Mayo de 2007 a las 11:16
Jaguar no es ni sombra de lo que fue….una gran marca venida a menos
06 de Mayo de 2007 a las 14:40
Lo que es una herejia es comparar un coche tan hortera como un Mercedes con el coshe más bonito y elegante del mundo.
¿Has visto alguna vez algún conductor de Jaguar con un palillo de dientes en la boca?
De Mercedes yo he visto varios.
06 de Mayo de 2007 a las 16:18
Insisto….la elegancia de Jaguar, por desgracia, es cosa del pasado…. Y hoy en día, la marca de coche no suele ser un buen indicativo del mejor o peor gusto…pero, desde luego, no de educación. Cualquiera puede comprarse un coche caro… A ver si no hay mucho hortera que se compra un jaguar porque se cree que es un coche “señorial”.
06 de Mayo de 2007 a las 18:30
Sin entrar en polémicas creo que con los datos técnicos en la mano no hay ningún Jaguar en la actualidad comparable a este Mercedes SLR McLaren. El XK8 no llega a los 300 caballos de potencia y tiene un coste de alrededor de 90.000 euros (se podrían comprar 6 XK8 por el precio de este SLR). Por cierto, el Jaguar XKR convertible (descapotable) es probablemente el mejor Jaguar en la actualidad: 416 caballos y 114.000 euros. Pero sigue sin alcanzar en prestaciones al alemán.
¿Seguimos buscando un descapotable en la actualidad que lo supere?
Saludos a todos.
06 de Mayo de 2007 a las 23:27
La elegancia y clase de un coche no se mide por sus caballos, ni porque valga mucho más dinero
Si hay alguien que quiere pagar por ese Mercedes esa burrada, es su problema, pero una cosa es lo que cueste y otra lo que de verdad valga.
En de sobre conocido que la demanda influye en el precio de venta y todos sabemos que los coches alemanes están sobrevalorados en relación a lo que ofrecen en relación a su precio y son el sueño de miles de nuevos ricos.
Tenemos un ejemplo claro en los modelos LEXUS de alta gama que son, sin lugar a dudas, mucho mejores que cualquier Mercedes, Audi o BMW dentro de la misma gama y sin embargo se venden menos.
07 de Mayo de 2007 a las 0:00
Rafael:
Lexus no es mejor que Mercedes o Audi, como mucho es del mismo nivel. Yo he probado los dos coches y me quedo con el BMW, aunque reconozco que Lexus es muy bueno y quizás más exclusivo porque se vende menos.
Y la clase de Jaguar era mucho más alta, pero para mi la marca con más clase es Aston Martin con diferencia.
Un Aston Martin DB9 cabrio es mucho mejor que el Jaguar XKR y mejor que el XK8 hay muchos Bentley GTC ,BMW M6 Cabrio, F430 Spyder, Porsche 911 Turbo Cabrio, Mercedes SL en cualquiera de sus versiones y alguno más que se me olvidará…
07 de Mayo de 2007 a las 7:47
Está claro que la elegancia de un coche no se mide por el precio…pero hoy en día tampoco se puede medir por quien lo lleva. Me parece que los coches alemanes son los mejores…y no creo que estén sobrevalorados, cosa que no puedo decir de Lexus, que son Toyota de lujo, pero Toyota. El Aston Martin está francamente bien…pero a mi el Porsche 911 me encanta.
07 de Mayo de 2007 a las 14:16
El que pinse que este coche no es elegante o es caro simplemente que no lo compre, siempre puede adquirir esos pseudodeportivos con motor de berlina de ama de casa que hay por ahí….
07 de Mayo de 2007 a las 14:29
El que se gasta 100 millones de las antiguas pesetas, con el hambre que hay en el mundo, en un coche es un impresentable.
Te ruego no ofendas a las amas de casa.
Gracias a ellas, a su nunca reconocido trabajo y a su dedicación a la educación de los hijos aún quedan familias en España como Dios manda y no esas parejas de hecho o matrimonios GAYS
En cuanto a pseudodeportivos si consideras que un Jaguar XK8 es un speudodeportivo es que de coches no sabes nada.
Por cierto, te recuerdo que Fernando Alonso ha sido dos veces campeón del Mundo de F.1 con un Renault( según tu coche de ama de casa).
Te aseguro que con el “maravilloso” Mercedes no será campeón, lo será Ferrari (otro speudodeportivo)
07 de Mayo de 2007 a las 15:06
Tampoco hay que ser tan extremista, el que se gasta 1,4 millones de euros en un Veyron no tiene culpa que en África no haya comida para todos.
07 de Mayo de 2007 a las 18:57
Os ruego seáis respetuosos con todo el mundo. Especialmente con las “amas de casa”. Aquí no somos todos descendientes de la Duquesa de Alba.
07 de Mayo de 2007 a las 19:02
Cada uno que se gaste su dinero en lo que quiera.
07 de Mayo de 2007 a las 19:43
Lo dicho el que piense que este coche no es elegante o le falta clase que no lo compre, en mi opinión supera a la mayoría y por goleada!
13 de Mayo de 2007 a las 10:32
Lo repito, el Mercedes es un coche hortera a más no poder.
Podeis ver muchos en la calle que en la parte trsera pone porejemplo:
450 CLS 4Matic Turbokonpressor, todo lleno de letritas, podían poner también:
4 ruedas, 4 puertas, volante de cuero, ect..
¿Os acordais de los antiguos 300 D qi¡ue tenían u mando regulador de la calefacción con una enorme rueda que paregía el mando de selección de temperaturas de una lavadora?
¡QUE HORTERADA¡
13 de Mayo de 2007 a las 18:39
450 CLS 4Matic Turbokonpressor, ese modelo no existe así que no digas tantas tonterías.
13 de Mayo de 2007 a las 19:19
Discutamos, pero siempre desde el respeto.
Saludos.
13 de Mayo de 2007 a las 20:23
Yo no he dicho que exista ese modelo. He puesto un ejemplo hipotético de la cantidad de “letreritos” que ponen los Mercedes en la parte trasera o lateral.
Por cierto el único que dice tonterías eres tú.
¿Serás quizas propietario de un Mercedes?
Si es así lo siento majo.
13 de Mayo de 2007 a las 21:55
Que va, yo de Mercedes nunca, sólo me gusta algún modelo y no es el CLS.
No quería faltar al respeto a nadie,perdón.
13 de Mayo de 2007 a las 22:56
OK. Borja
Saludos cordiales
17 de Mayo de 2007 a las 16:44
Este coche es espectacular pero lo de los 600.000€ me parece una pasada. Por ese precio prefiero comprarme el Bugatti Veyron y así quitarme el “mono” de velocidad.
Jota pedía un descapotable que lo superase: el Porsche 9ff Convertible alcanza los 380 km/h gracias a sus 780 CV de potencia.
17 de Mayo de 2007 a las 19:47
Hola
Yo creo que el coche se sale como todos los de Mercedes ya que es una marca de cochazos; otra cosa, que es que pegue para gente más mayor ya que siempre se ha caracterizado tener una línea más elegante,no cmo BMW o Audi con una línea algo más joven y deportiva.
Yo creo que se da el caso de que mucha gente que se lo compra es hortera, pero no es cosa de la marca ya que por ejemplo, lo de las letras se pueden quitar a gusto delconsumidor.
23 de Mayo de 2007 a las 19:39
Estoy totalmente de acuerdo contigo Oscar, somos lo que somos no lo que tenemos y un hortera siempre será un hortera se compre el coche que se compre ya sea un Mercedes, un Rolls, un Bugatti, un Ferrari o un humilde Renault. La elegancia y la clase se lleva dentro, el vehículo que usas es simplemente un acesorio que te sirve para desplazarte y en este caso además para disfrutar (y mucho) de la carretera!. Es un descapotable superlativo con un motor pura sangre!
24 de Mayo de 2007 a las 9:05
Estoy plenamente de acuerdo con vosotros…un coche es un coche…mejor o peor, pero en ningún caso indicativo de la clase o elegancia de alguien. Además, cualquiera hoy puede comprarse un buen coche, y cada vez hay más nuevo ricos y/o pretenciosos…
24 de Mayo de 2007 a las 15:40
Claro, lo que ocurre es que de vez en cuando aparece algún hortera con poca clase y menos cartera, que cree que va tener clase y estilo por llevar este coche, aquel reloj o esos zapatos y cuando se da cuenta de que está patinando de lleno se mosquea, habla de lo que no sabe…en fin . Pero que le vamos a hacer, nosotros no tenemos la culpa. Es la vida, hay gente “pa to”
31 de Mayo de 2007 a las 14:37
Mi coche de a diario
02 de Junio de 2007 a las 14:31
Me encanta como acelera!
02 de Junio de 2007 a las 15:27
Acelera mucho, pero un Porsche 911 Turbo por 3 veces menos de precio acelera igual o mejor y encima consume mucho menos.
02 de Junio de 2007 a las 15:32
Para los que no lo crean ahí tienen una prueba de ello:
http://es.motorfull.com/2006/09/02/porsche-911-turbo-el-rey-del-0-100kmh-0/
05 de Junio de 2007 a las 14:36
Prefiero el SLR, no hay color!
05 de Junio de 2007 a las 20:51
Pues yo me quedo con el 911 Turbo sin dudarlo.
05 de Junio de 2007 a las 20:57
Estoy de acuerdo con Borja.
06 de Junio de 2007 a las 13:44
Sigo prefiriendo el SLR Mclaren,
06 de Junio de 2007 a las 13:51
Y eso que el 911 turbo me gusta, aunque me gustaba más el 959, era exclusivo y de colección como el SLR. Lástima que ya no se fabrique!
06 de Junio de 2007 a las 20:10
El 959 era un coche casi perfecto, deberían haber hecho alguno más. Hasta hace poco se podía comprar uno de 2º mano en la página de Porsche en Alemania por 250.000€.
El SLR es mucho más llamativo que el 911 Turbo, pero yo me quedo con el Porsche porque el SLR me parece demasiado caro para lo que ofrece.
11 de Junio de 2007 a las 14:53
Es verdad el 959 era muy, muy especial, aunque también lo es el SLR con sus espectacular apertura de puertas en “alas de Gaviota”
11 de Junio de 2007 a las 18:10
Y la incómoda apertura del capot…
12 de Junio de 2007 a las 10:53
No sé si es incomoda, nunca se avería por lo que nunca he tenido que abrirla. Este coche poseé fiabilidad alemana en grado extrémo. Comprateló, sí puedes
12 de Junio de 2007 a las 15:38
Ya veo lo que te importa a ti el motor del coche que ni te has parado a verlo.
A la gente como tu no deberían venderle este tipo de coches.
12 de Junio de 2007 a las 20:02
Conozco perfectamente el motor del coche, es más contemplé como lo montaban en el Mclaren Technology Center: se trata de un V8 a 90º con compresor y lo conozco bastante, mejor de lo que tu podrías viéndolo al levantar el capó. Pídete un crédito en el Santander y a lo mejor te puedes comprar un clase A
12 de Junio de 2007 a las 21:39
Ya veo que los datos del fabricantes y el lugar dónde se fabrica lo conoces muy bien.
12 de Junio de 2007 a las 21:40
Si supieras el coche que tengo igual dejaba a tu SLR clavado.
12 de Junio de 2007 a las 23:38
Eres muy optimista…y diría que jugador de poker…
12 de Junio de 2007 a las 23:38
porque está claro que te gusta ir de farol
12 de Junio de 2007 a las 23:39
De ilusión también se vive…
13 de Junio de 2007 a las 0:25
Unos de farol y otros diciendo mentiras…
13 de Junio de 2007 a las 10:07
Lo que no quiero es seguir discutiendo tonterías porque cada uno tiene unos gustos y unas preferencias y me parece bien que a ti te guste el SLR y el Goldvish aunque a mi no me gusten.
13 de Junio de 2007 a las 12:26
Estoy de acuerdo Borja, respeto tus gustos aunque los míos sean contrarios. A mí el SLR me parece un deportivo ideal, aunque no todo el mundo tiene porque estar de acuerdo.
13 de Junio de 2007 a las 19:53
A mi el SLR me parece un coche increible, lo que pasa es que me parece caro en comparación con otros, lo que no indica que no me guste.
En negro es precioso.
14 de Junio de 2007 a las 13:16
Todo lo valioso, único y exclusivo suele costar bastante dinero, pero también es verdad que todo lo que se puede pagar con dinero es barato.
14 de Junio de 2007 a las 14:45
Ahí tienes toda la razón, lo que se compra con dinero nunca es lo caro.
14 de Junio de 2007 a las 14:46
Si al final pensamos parecido.
14 de Junio de 2007 a las 16:10
Eso parece amigo Borja
25 de Junio de 2007 a las 14:12
Me encanta como ruge su motor, cuando hundes el pie hasta abajo!
29 de Junio de 2007 a las 13:30
Mi coche favorito, como el Bulgari Assioma Tourbillon M.S.: un INCOMPRENDIDO. Lástima, las obras de arte al comienzo nunca son populares!
30 de Junio de 2007 a las 13:29
No Sabeis las tonterias q estais diciendo…ninguno d vosotros os imaginais ni lo que es el slr no lo que es el jaguar, y ninguna marca de las que esta nombrando rafael,se puede comparar a mercedes. Por eso es numero 1 en confort y diseño.
30 de Junio de 2007 a las 13:57
Estoy de acuerdo David, yo tengo un SLR y para mí es el número uno y no sólo en confort y diseño, también en fiabilidad, calidad constructiva, seguridad pasiva y activa…
30 de Junio de 2007 a las 15:39
El SLR es muy bueno, pero sigo diciendo que demasiado caro para lo que ofrece.
30 de Junio de 2007 a las 15:40
Un 911 Turbo es igual de rápido o incluso más y sobre todo menos consumo, más deportivo y 300.000€ más barato.
01 de Julio de 2007 a las 1:51
No tienes ni idea campeón,
01 de Julio de 2007 a las 1:54
Si vas a lo barato, conformate con tú utilitario y no opines de lo que no sabes, pecas de listillo, pero no conoces estos coches, y lo sabes, jamás los has conducido
01 de Julio de 2007 a las 1:59
Abre una cuenta en el Santander y pide un crédito, a ver si te llega para un Boxter que lo dudo, sino puedes seguir con tu humilde utilitario de gasoil
01 de Julio de 2007 a las 2:00
Suerte campeón!
01 de Julio de 2007 a las 12:13
F.Alonso, el problema es gastarte eso en un mercedes y que luego te falle la caja de cambios….
01 de Julio de 2007 a las 19:50
Ya vuelves otra vez a los comentarios de siempre, no tienes ni idea del coche que yo tengo así que tampoco hables tanto.
02 de Julio de 2007 a las 0:18
Yo no he medido los datos del Porsche 911 Turbo, pero te coges una revista y ves que es más rápido y frena mejor que el SLR y si encima consume menos y es más barato…
02 de Julio de 2007 a las 1:12
F.Alonso sigue pensando que lo que él tiene es lo mejor del mundo, y seguramente lo sea para él, pero cada uno tenemos gustos diferentes y el los respeta poco.
02 de Julio de 2007 a las 12:32
Bueno, bueno Borja84 tampoco es para tanto, Pero, cuentanos que coche rápido tienes estamos intrigados
02 de Julio de 2007 a las 14:36
Yo no voy presumiendo de lo que tengo o dejo de tener, cada uno tiene lo que puede y lo que quiere.
Que ya te he dicho que el SLR es un cochazo, pero que no es el coche que más me gusta.
03 de Julio de 2007 a las 20:29
Pue que quieres que te diga, hoy por hoy a mí me encanta!
03 de Julio de 2007 a las 21:16
Que ya te dije que el SLR es fantástico y al que le tiene que gustar es al propietario.
No me importaría tener un SLR,pero yo también estoy contento con el que tengo.
04 de Julio de 2007 a las 11:53
Tú 9ff debe ser también una buena máquina, sobre qué modelo está hecho y cuantos cv tiene?
04 de Julio de 2007 a las 14:03
A partir de un 997 Turbo, tiene 630cv, aunque a decir verdad yo nunca utilizo ni la mitad.
04 de Julio de 2007 a las 14:11
Es menos espectacular que el SLR,pero está muy bien.
04 de Julio de 2007 a las 17:22
Lo que importa es que a tí te guste,
06 de Julio de 2007 a las 1:48
Para mi el mejor carro es el mercedes SLR Mclaren. Pero si de carrer se trata entonces es mejor el bugatti o konigg…
06 de Julio de 2007 a las 13:52
Te puedo asegurar que el SLR no es precisamente lento, más bien todo lo contrario claro que un Veyron es algo más rápido, lógico tiene 1001 cv!
06 de Julio de 2007 a las 13:52
Te puedo asegurar que el SLR no es precisamente lento, más bien todo lo contrario claro que un Veyron es algo más rápido, lógico tiene 1001 cv!
06 de Julio de 2007 a las 18:58
Está claro, pero un Veyron cuesta 1,5 millones de euros y un SLR no llega a los 0,5, así que…
10 de Julio de 2007 a las 13:38
Es un híbrido entre un coche de competición y un coche de calle, ideal para disfrutar
10 de Julio de 2007 a las 22:55
Y para coleccionar.
Un futuro clásico intemporal!
12 de Julio de 2007 a las 13:04
Voy a rodarlo hoy, hace unos días que no lo utilizo
13 de Julio de 2007 a las 0:59
Qué consumo haces al SLR?
13 de Julio de 2007 a las 12:39
Entre 500 y 700 kilómetros con un depósito de gasolina sin plomo-98. El depósito lo lleno ultimamente con unos 120 euros, hace casi 100 litros. La verdad es que, cuando me bajo del coche me doy cuenta de que son los 120 euros mejor gastados del día: tal es el disfrute cuando conduzco es coche!. Aunque ultimamente no tengo mucho tiempo para saborearlo
13 de Julio de 2007 a las 12:44
Pero en cuanto que puedo lo saco a rodar, este Mercedes de colección preparado por Mclaren es uno de mis juguetes favoritos!
13 de Julio de 2007 a las 12:58
Tampoco es un consumo tan elevado, pensé que sería más alto.
13 de Julio de 2007 a las 13:43
No la verdad que considerando las sensaciones y prestaciones que aporta, no consume demasiado, aparte de que cuando me siento en este coche en lo que menos pienso es en el gasto de combustible
13 de Julio de 2007 a las 16:19
Las sensaciones son muy importantes, pero en el consumo es donde Porsche es el mejor entre los deportivos.
17 de Julio de 2007 a las 2:01
este coche si que es guapo acabo de pedirlo y espero que tenga mucha suerte y que sea bueno ..:) saludos de castellon
17 de Julio de 2007 a las 12:24
Amigo Borjal tal vez en el consumo el Porsche sea el mejor, pero no creo que este sea una cuestión prioritaria a la hora de elegir un deportivo, en un coche económico o utilitario claro que es importante el consumo. Desde mí punto de vista yo valoro en primer lugar otros factores, y el consumo es una cuestión muy secundaria en pocas palabras es el chocolate del Loro.
Amiga Andrea, el SLR es muy bueno y seguro que te traerá suerte, bienvenida!
20 de Julio de 2007 a las 10:26
Hoy es un día perfecto, para rodarlo
21 de Julio de 2007 a las 20:14
[...] Más potencia. El GT2 alcanza una potencia de 530 CV (50 CV más que el anterior) y una tracción diferente: este modelo tiene tracción trasera en lugar de tracción total. Con ese motor no es de extrañar que tenga una aceleración de 0 a 100 km/h en tan solo 3,7 segundos. Supera incluso al Mercedes SLR McLaren. Alcanzando una velocidad máxima de 329 km/h. Una nueva ‘bestia’ del asfalto. [...]
25 de Julio de 2007 a las 14:56
Eso de que el GT2 es más rápido que el SLR habría que verlo, un deportivo no es sólo aceleración también es recuperación (cuando sales de una curva catapultado a la siguiente) y en recuperaciones el GT2 es una tortuga al lado de mí SLR; ya no digamos a nivel de motor, mi SLR lleva 8 cilindros en lugar de los 6 que lleva el GT2. Además, cualquiera que conduce habitualmente coches de estas potencias sabe que a estos niveles de prestaciones lo que decide son las “manos” del piloto y no el coche. Muy pocos conductores están capacitados para extraer siquiera el 50% del potencial que albergan estas máquinas. Y aunque justo es reconocer que el GT2 es un maquinón, hoy por hoy me quedo con mí SLR, sinceramente me gusta más.
25 de Julio de 2007 a las 15:21
Un GT2 en circuito se ventila al SLR,menos peso y suspensiones más duras.
Si el piloto no es bueno puede que estén igualados.
Y está claro que este tipo de coches el conductor normal no les saca más que el 50% de la posibilidades.
25 de Julio de 2007 a las 16:24
Ya, ya, pero para el circuíto están los monoplaza de competición.
El GT2 y el SLR son coches de calle, y en carreteras convencionales el SLR con su extraordinaria capacidad de recuperación (gracias a su superior par motor de 82 Nm y su cambio speedshift), se merienda al GT2.
Aparte de que mi SLR (con el motor ya rodao y suelto) acelera de 0-100 Km/h en 3,59 seg. y se pone a casi 170 Km/h en la 2ª velocidad…algo que no está al alcance del GT2 ni de broma. Poco más puedo decir
25 de Julio de 2007 a las 19:33
El SLR pesa 1700kg, mientras que el GT2 se queda en 1400kg, por lo que la relación pesa-potencia es más alta en el Porsche y le ayuda a acelerar y recuperar mejor.
Las recuperaciones en el SLR al ser automático y bajar marchas el sólo claro que es más rápido.
27 de Julio de 2007 a las 14:20
Prefiero mi SLR 722 Edition, no hay color y te puedo asegurar que cuando pisas el acelerador parece que pesa menos que una pluma, el peso sólo lo he notado al tomar curvas cerradas en carreteras retorcidas de montaña, en carreteras normales y autopistas parece 500 kgs más ligero…650 cv y 82 Nm de par dan para mucho. Y la frenada, que quieres que te diga, tan buena como el Porsche o mejor…no se nota que pese 1700 Kgs.
28 de Julio de 2007 a las 0:17
La frenada te aseguro que no es mejor que la de Porsche.
28 de Julio de 2007 a las 1:43
Un GT2 necesita 33.5m de 100-0 y un SLR 35m.
Así que ahí pierde el SLR y en cuanto a resistencia estaran parejos ya que ambos llevan discos cerámicos.
30 de Julio de 2007 a las 15:21
Ya pero mi SLR gana en potencia, número de cilindros, … y sobre todo exclusividad: Porsches hay muchos, SLRs muy pocos!
De verdad, hoy por hoy prefiero mí SLR aunque también me gusta un GT2
12 de Septiembre de 2007 a las 16:32
El SLR es excelente.
Teniendo en cuenta
la tradicion y nobles
origenes de la marca
Mercedes Benz, hiciste
una gran compra. Tal
vez la mejor que pudiste
con el dinero que tenias.
Si tuvieras un millon de
dolares el Bugatti Veyron
hubiera sido una mejor
opcion.
12 de Septiembre de 2007 a las 20:42
Te gusta el Bugatti eh?, tu tranquilo Miguel Antonio que todo llegará
19 de Septiembre de 2007 a las 15:25
Pero de momento con el SLR 722 Edition estoy servido, aunque tengo otros coches este es el que me da más satisfación y disfrute en su conducción
19 de Septiembre de 2007 a las 17:14
El SLR es un supercarro, igual que el Bugatti. La diferencia tecnica no es mucha, pero en precio si lo es.
19 de Septiembre de 2007 a las 18:20
Hombre Miguel Antonio, gracias por comparar tecnicamente de igual a igual mi SLR con el Bugatti.
Pero honestamente he de reconocer, aunque me duela, que el Bugatti es otra cosa y no sólo por precio sino también por potencia, tracción… ahora bien como ya te dije con el SLR por ahora voy servido.
19 de Septiembre de 2007 a las 19:50
Mi opinion es que tu carro es de la gama de “supercarros” a la que tambien pertenece Bugatti y uno supondria que la diferencia entre dos carros del mismo tipo no es mucha.
Aparte de eso, mi carro ideal siempre ha sido un Ferrari. ¿Que piensas de los Ferrari?. Lo bueno es ya no son tan caros, esta el F430 que es bastante accesible y muy bueno. Me compraria un Scaglietti para ir a la oficina y un Fiorano para salir los fines de semana.
Ah y un F430 tambien. ¿Tu vas a la oficina en tu Mercedes SLR?.
19 de Septiembre de 2007 a las 22:10
Un F430
19 de Septiembre de 2007 a las 22:11
Un F430 está de prestaciones y de precio mucho más cerca que el SLR del Veyron, que está muy muy lejos.
19 de Septiembre de 2007 a las 22:12
A mi Ferrari me gusta, pero me quedo con un Porsche 911, si es el Turbo mejor.
19 de Septiembre de 2007 a las 22:33
Porsche es muy bello por delante, pero feo por detras. Ferrari bello por delante y por detras. Bugatti feo por delante y bello por detras. Me quedo con Ferrari.
Tambien me quedo con las mujeres que se ven bien por las dos direcciones.
19 de Septiembre de 2007 a las 22:46
Conduzco el SLR de vez en cuando, pero no a diario Miguel Antonio, en cuanto a los Ferrari que puedo decir son máquinas muy bellas como los Porsche… aunque hoy por hoy prefiero el SLR sin dudarlo
19 de Septiembre de 2007 a las 22:59
Aunque he de reconocer que es original eso de contemplar la belleza de un coche por delante y por detrás, yo generalmente la contemplo en su conjunto sin más, aunque no sólo por la carrocería me decanto por un modelo u otro, pesa también la mecánica, su chasis, su fiabilidad, calidad de materiales y acabado, historial de la marca, etc.
19 de Septiembre de 2007 a las 23:40
Me gustan las luces rojas circulares de la parte de atras del Ferrari y del Bugatti. Las luces traseras son muy importantes para mi. Tambien me gustan las del Bentley Continental GTC.
Parece que escoges tus carros muy bien F.Alonso. Eso es bueno porque hay muchos ignorantes que compran solo porque tienen el dinero. Eso no es de buen gusto.
20 de Septiembre de 2007 a las 0:00
En esto último estoy totalmente de acuerdo Miguel Antonio,
20 de Septiembre de 2007 a las 20:23
El mejor es el Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet y tan solo cuesta ¡106.000 € de serie! la verdad que para lo que es merece la pena porque lo tengo y va muy bien.
20 de Septiembre de 2007 a las 20:58
Los Porsche tienen una buena relacion precio/beneficio. Debe ser por eso que Carl Sagan, el famoso astronomo estadounidense, manejaba uno.
20 de Septiembre de 2007 a las 23:26
Para mi ofrecen mucha diversión por menos dinero que otros fabricantes.
21 de Septiembre de 2007 a las 11:41
Perdonad, pero a mi me parece una soberana chorrada comprar un coche de esas caracteristicas, sea el SLR, Ferrari,Porsche, Bugatti, un Viper, etc salvo que lo quieras tener para mirarlo o…. que puedas ir a un circuito a sacarle jugo a sus más de 300CV. Un coche de esas caracteristicas circulando por ciudad o por autopista, sabiendo qe te juegas no solo una multa sino la vida porque circulas con gente que va cumpliendo la nromativa, es un crimen ya que se van de punto y la mecanica sufre una barbaridad.
Yo conozco algun caso que carga 3 o 4 coches en un trailer, llama a un par de mecanicos de Ferrari y Porsche y se va a Cheste, Montmelo o Jerez y se alquila el circito para el solo durante un dia. Asi si se le saca jugo a esos cacharros. Pero eso, amigos…. está al alcance de pocos.
Aunque hay otra opcion, os la dejo por si os interesa a los amantes de los coches rápidos.
http://www.ascari.net y otra opción
http://www.grupoalbatros.net
Saludos
21 de Septiembre de 2007 a las 12:44
Lamento disentir contigo pero te puedo asegurar que el SLR no se sale de punto nada y la mecánica esta preparada para circular cumpliendo los límites, sin resentirse lo más mínimo.
De otro parte, sí piensas que comprar un vehículo de estas características es una chorrada, sabes poco de los pequeños placeres de la vida que te puede aportar una de estas máquinas.
A mí el SLR me produce un placer en su conducción, que cuando conduzco otros coches me doy cuenta de que no hay color
21 de Septiembre de 2007 a las 13:06
F.Alonso, “no estoy de acuerdo con tus ideas pero defenderé con mi vida tu derecho a expresarlas”… a mi me parece un disparate ir por una ciudad con el SLR, es un desperdicio. No he dicho que no sea placentero conducirlo, ni que no sea una gozada.
A mi mujer por ejemplo, los Ferrari o los Porsche le parecen incomdísimos. Sin embargo le encanta el Bentley Cont GT. o el Jaguar XK o incluso un Maserati Quattroporte. Pero si le hablas de un viaje de cierta duracion y quieres algo comodo y no “sentir el asfalto” su/nuestra apuesta es Maybach 62s.
A mi edad hacer 600 Km en un Ferrari resultaria insufrible y al llegar tendria que ponerme en manos de un Fisio.
Pero … para gustos… “los colores”.
Saludos
21 de Septiembre de 2007 a las 14:08
En esto último te doy la razón siento, un Ferrari es para disfrutarlo intensamente 100-200 km en distancias superiores, los riñones se resienten demasiado (son una tabla, no absorven nada).
Aparte, claro en un viaje largo donde este una gran berlina de lujo con suspensión neumática (al estilo de un Maybach o incluso de un modesto clase S) que se quite todo lo demás excepto el jet.
21 de Septiembre de 2007 a las 14:13
Pero el SLR, aunque justo es reconocer que en ciudad es un desperdicio económico, te puedo asegurar que es uno de mís desperdicios más gratificantes de la semana y por supuesto conduzco en ciudad tal vez un 10% del recorrido
21 de Septiembre de 2007 a las 14:18
Por cierto, un inciso, la amortiguación del SLR aunque es dura no llega ni de lejos al nivel de dureza al que nos tiene acostumbrados Ferrari. Al lado de un Ferrari, es incluso cómoda
21 de Septiembre de 2007 a las 14:24
Aparte de que el sonido del motor del Ferrari, la primera media hora es música para los oídos que interpretan por detrás los pistones de Maranello… pero a partir de esa primera media hora se va transformando progresivamente en un agudo dolor de cabeza que aumenta exponencialmente según pasa el tiempo… hasta el punto de tener que disponer tapones en los oídos para poder seguir degustando la máquina como se merece
21 de Septiembre de 2007 a las 16:28
¿Tal vez un Aston Martin sea mejor en cuanto al sonido del motor?
21 de Septiembre de 2007 a las 17:33
Amigo Miguel Antonio, el sonido del motor de un Ferrari cuando hundes el pie en el acelerador es una sinfonía única y , no se puede comparar al de ningún otro coche lo que ocurre es que después de media hora conduciéndolo hay que atenuarlo un poco con unos tapones en lo oídos porque, en mí caso, llega a ser molesto.
El sonido de un Aston Martin, es muchísimo más comedido y atenuado, esta más cerca del de una berlina deportiva de lujo que del de un rabioso pura sangre como es Ferrari
21 de Septiembre de 2007 a las 20:22
El sonido de Ferrari es lo que tiene, después de 1-2h ya molestan los oídos.
21 de Septiembre de 2007 a las 21:48
Exactamente, o te pones los tapones o acabas sordo y con dolor de cabeza
22 de Septiembre de 2007 a las 21:06
El punto es que si uno no sabe manejar bien, cualquier carro es peligroso y un supercarro de las prestaciones del SLR
es un verdadero peligro. Afortunadamente para F.Alonso eso no es problema.
22 de Septiembre de 2007 a las 23:18
Me encanta el SLR a la espera de ver los 700 CV del SLC. Os paso este video donde el Bugatti impone sus 1000 CV
http://www.youtube.com/watch?v=unRvopGXCgA&eurl=
22 de Septiembre de 2007 a las 23:21
En Bogota(Colombia) se usa decir “carro” en vez de coche. Coches solo lo usamos para los bebes. Mejor usar la palabra automovil que es mucho mas especifica.
Carros y coches los usaban los antiguos pero automoviles no.
24 de Septiembre de 2007 a las 14:10
Miguel Antonio dice:
22 Septiembre 2007 at 21:06
El punto es que si uno no sabe manejar bien, cualquier carro es peligroso y un supercarro de las prestaciones del SLR
es un verdadero peligro. Afortunadamente para F.Alonso eso no es problema.
Amigo Miguel Antonio, te puedo asegurar que el SLR es muy poco peligroso gracias a los múltiples refinamientos técnicos que incorpora:
control de tracción-estabilidad ESP y antibloqueo de frenos ABS de última generación, suspensión de paralelogramo deformable y juego de ruedas de perfil ultra-bajo (en código Y) que soportan aceleraciones laterales superiores a 1,3-1,4 g (según tipo de asfalto), sus airbags, celula de seguridad, carrocería de deformación programada etc.
Ahora bien, en malas manos hasta un carro de mulas podría llegar a ser peligroso de eso no hay duda
25 de Septiembre de 2007 a las 17:12
Creo que este Mercedes pertenece al Olimpo de los deportivos y ya es un clásico de pleno derecho. Por Dios! Qué máquina!!! (Y eso que soy Ferrarista)
25 de Septiembre de 2007 a las 17:20
Pero yo lo pintaria de negro o del azul de la foto. El plateado tan de moda hoy dia, me parece repulsivo.
25 de Septiembre de 2007 a las 17:36
Lo increible es que con ese precio de 600.000 euros alcanza para un Bentley Arnage y para un Rolls o Maybach.
25 de Septiembre de 2007 a las 18:56
Amigo Miguel Antonio, lo que se puede comprar con dinero es siempre barato y el SLR se puede comprar con dinero
25 de Septiembre de 2007 a las 19:23
Si, yo creo que para ti fue una buena compra, solo comentaba que con ese dinero alcanza para dos Rolls. Eso es simplemente increible, pero no estoy diciendolo por criticar sino porque me parece algo grandioso. Tranquilo que yo no soy socialista ni envidioso.
25 de Septiembre de 2007 a las 19:49
Es cierto que alcanza para comprar dos Rolls, también te puedo asegurar que disfruto más en 1 hora al volante del SLR que en toda una vida al volante de un Rolls. Y la vida es demasiado breve: no merece la pena prohibirse los caprichos que uno desea disfrutar, sí puede pagarlos claro está.
26 de Septiembre de 2007 a las 18:00
Me parece muy bien, yo tambien pienso hacer lo mismo pero prefiriendo el lujo sobre la velocidad y comprandome un Rolls. Eso si de color negro. Esto es porque a mi no me gusta conducir sino ir en un vehiculo conducido por un chofer. Si me gustara conducir probablemente me compraria el carro que tu tienes.
26 de Septiembre de 2007 a las 19:40
Amigo Miguel Antonio a mí todavía, me gusta siempre que puedo, conducir yo el vehículo que me transporta y disfrutar de su conducción es decir tomar una postura activa ante el hecho de trasladarme por carretera. Tal vez en un lejano futuro, tomo una postura pasiva y deje que otro conduzca por mí aunque hoy por hoy lo dudo. Aún así me parece muy respetable tu postura, y es más creo por lo que te conozco que un Rols Royce de color negro y con chófer te pega bastante.
26 de Septiembre de 2007 a las 20:23
Yo también prefiero el coche para llevarlo yo.
Además un SLR se disfruta conduciendo.
27 de Septiembre de 2007 a las 12:45
Totalmente de acuerdo amigo Borjal, mi SLR 722 edition jamás se lo dejaría a un chófer. Además tiene nombre de victoria: es una edición limitada de colección que se bautizó 722 en honor a la hora de partida hacia la victoria (7h 22′) en la Mille Miglia de 1955 por parte de Stirling Moss y Denis Jenkinson.
27 de Septiembre de 2007 a las 14:43
Carrera que ganaron en un 300 SLR de competición, cuyo espíritu sigue presente en mí SLR actual: espíritu de la victoria
27 de Septiembre de 2007 a las 17:29
El unico carro de McLaren que me gusto es el McLaren F1, que tenia el record del carro mas rapido del mundo y ademas era el mas caro con un precio equivalente al Veyron.
A proposito de la Mille Miglia, la marca Chopard saco la coleccion Mille Miglia de relojes.
27 de Septiembre de 2007 a las 18:08
Sí señor, el Mclaren F1 todo un clásico con motor V12 atmosférico de BMW colocado en posición central, era el coche del millón de dólares. Pero tenía sólo 600 CV, y mi SLR tiene 650CV declarados ( 704 CV reales, medidos en el banco de potencia), aparte de que su calidad de acabado es superior y la seguridad tanto activa como pasiva ha ganado muchos enteros
27 de Septiembre de 2007 a las 18:16
El Mclaren F1 me parece superior comparandolo en su momento con tu SLR. Ademas era una edicion limitada y afortunadamente Mercedes-Benz no tuvo nada que ver en su construccion. Pagar tanto dinero por un Mercedes-Benz me parece una estupidez, esa marca no vale tanto. Creo que ya me puse agresivo :).
27 de Septiembre de 2007 a las 18:22
El McLaren F1 es muy muy muy superior al SLR en todos los aspectos, sólo saber que las revisiones eran cada 5000km y costaban 30000€, tenía un consumo medio de 30l/100km y sus prestaciones dejan al SLR en un coche normal.
Tenía 627cv, peso pesaba unos 1150kg por los mas de 1750kg del SLR.
El F1 llevaba un motor BMW, así que Mercedes no tenía nada que ver, sólo Gordon Murray, quizás el mejor ingeniero de la F1 de la época.
El SLR está bien, pero he visto pruebas y un SL65AMG es más rápido en velocidad punta(hay que sacar el limitador), el SLR no pasaba de los 320km/h a pesar de que el velocímetro se iba por encima de los 350km/h.
27 de Septiembre de 2007 a las 18:35
El Koenigsegg CCX es 200.000 euros mas barato que el SLR y mucho mas rapido, atractivo y ademas si vale su precio. Si no sabian esta en el primer lugar de la tabla de posiciones del programa britanico de automoviles Top Gear, venciendo al Pagani Zonda que tambien es muy superior al SLR.
27 de Septiembre de 2007 a las 18:49
Hablais de oídas, si hubieseis pilotado el Mclaren F1 o el Koenigsegg junto al SLR 722, sabríais que el SLR es superior. Ah y mi SLR pasa de 340 km/h (medido en circuíto con radar de pistola lasser)
27 de Septiembre de 2007 a las 18:52
Si tu has piloteado los tres automoviles, entonces tendria alguna validez lo que dices, aun asi te podrias equivocar.
27 de Septiembre de 2007 a las 18:58
Yo he leido pruebas de revistas alemanas de las que me fio y el SLR no pasaba de los 320 reales.
27 de Septiembre de 2007 a las 19:00
El F1 era un coche casi de competición, incómodo para entrar,ruidoso, con un equipamiento pobre, pero en prestaciones nada que ver con un SLR y en circuito desde luego un SLR es mucho mucho más lento.
27 de Septiembre de 2007 a las 19:03
La diferencia es que el SLR se conduce y el McLaren F1 se pilota.
27 de Septiembre de 2007 a las 20:06
Otro comentario el Koenigsegg CCX tiene 806 CV. Tambien esta el CCXR que es ecologico (usa etanol) y es 25% mas rapido que el CCX.
27 de Septiembre de 2007 a las 20:30
Competencia entre un Bugatti Veyron y un SLR: http://www.motorvip.com/2007/07/24/bugatti-veyron-vs-mercedes-mclaren-slr/
27 de Septiembre de 2007 a las 20:32
Se lo ventila de forma impactante, yo creo que eso no le pasaria al Koenigsegg CCX.
27 de Septiembre de 2007 a las 20:40
La velocidad declarada del CCX son 395
km/h, bastante cerca de los 407 km/h del Veyron. Seria interesante que hiceran una prueba entre estos dos carros. Tambien hay que tener en cuenta que el Koenigsegg CCR tenia el record del carro mas rapido del mundo hasta que llego el Veyron. Yo confiaria mas en esta marca que en cualquier otra excepto Bugatti.
27 de Septiembre de 2007 a las 20:48
Ademas el Koenigsegg CCX pesa 1180 kg y el Mercedes-Benz SLR McLaren 1750kg.
27 de Septiembre de 2007 a las 20:53
El más rápido es el SSC Ultimate Aero, 411km/h.
No es bonito, pero cuesta unos 500.000$ y es rápido, ahí tienes el vídeo:
http://www.motorpasion.com/2007/09/19-video-del-record-del-ssc-ultimate-aero
27 de Septiembre de 2007 a las 20:57
F.Alonso: Como duele que tu coche no sea el mas rapido del mundo, de hecho nunca lo fue ni lo sera.
27 de Septiembre de 2007 a las 21:02
No todo es ir rápido, yo prefiero un SLR que un SSC o que un Koenigsegg CCX.
27 de Septiembre de 2007 a las 21:02
Extracto del texto que acompaña al video:
Ayer … para batir la anterior marca en poder del Koenigsegg CCR.
No escucho mencionar a tu SLR.
27 de Septiembre de 2007 a las 21:04
Pues yo prefiero un Rolls con chofer.
27 de Septiembre de 2007 a las 22:21
Qué poco sabes de coches Miguel Antonio, borjal sabe bastante más (no todo es la velocidad punta en un coche).
Yo nunca dije que el SLR fuese el más rápido, simplemente y en conjunto opino que es uno de los mejores sino el mejor, y no lo digo porque yo conduzca uno en particular, lo pienso de verdad. Valoro cosas como su diseño, calidad de acabado, seguridad, fiabilidad… no sólo velocidad pura, con la que tiene le sobra para conducir en tráfico real (incluso en Alemania)
27 de Septiembre de 2007 a las 22:25
Además te puedo asegurar Miguel Antonio que a partir de 250 Km/h lo que cuentan son las manos del piloto no que lleves un Koenigsegg o un B.Veyron. Sí hubieses ido alguna vez pilotando a esas velocidades lo sabrias
27 de Septiembre de 2007 a las 22:33
Yo creo que Borjal sabe mas que tu F.Alonso. De cualquier forma tu solo eres un piloto, no un experto en coches (afortunadamente), entonces lo que tu digas sobre coches tiene muy poco valor.
27 de Septiembre de 2007 a las 22:46
F.Alonso: Esas explicaciones que das son consuelo de perdedor. El Koenigsegg que segun tu opinion era mas lento que tu SLR, en realidad es superior, lo mismo que varios coches como el Pagani Zonda. En conclusion sabes muy poco de coches.
Pero bueno exigirle eso a un piloto…
27 de Septiembre de 2007 a las 22:50
El SLR ya tiene unos años, es normal que haya coche actuales que lo hayan superado.
Aunque no es un coche que me vuelva loco, estoy de acuerdo con F.Alonso que entre los superdeportivos es el más utilizable porque es cómodo,tiene buenos acabados y su consumo tampoco se dispara tanto como el de otros.
27 de Septiembre de 2007 a las 22:55
Para saber de coches no es necesario haberlos probado todos(aunque ayuda a conocerlos), también hay que tener unos conocimientos técnicos adecuados que sólo se adquieren estudiando alguna carrera técnica relacionada con el mundo del motor y después continuar leyendo.
Yo me considero un amante de los coches, tengo conocimientos técnicos aunque no he probado tantos coche me conformo con el que tengo ahora mismo y espero que me dure muchos años más.
27 de Septiembre de 2007 a las 23:01
El mas utilizable es el Bentley Continental GT por lo comodo y lujoso. Ese SLR es muy incomodo, lento y costoso.
27 de Septiembre de 2007 a las 23:11
Tampoco hay que decir mentiras, el Continental GT es muy muy bueno también y ese si que he tenido ocasión de probarlo gracias a un amigo.
El SLR es otra cosa, otra muy distintas es que compense gastarse 2 veces más en el SLR que en el Bentley, eso ya es cuestión de gusto y sobre todo de dinero.
27 de Septiembre de 2007 a las 23:19
Borjal86 dice: Otra muy distinta es que compense gastarse 2 veces más en el SLR que en el Bentley.
>>Dos veces no, como tres por lo menos.
>>Ademas Bentley tiene mas prestigio que
>>Mercedes-Benz tanto por tener una orden >>real de la familia real britanica tanto >>por tener un ilustre historia de >>automovilismo(domino Le Man’s en los >>20’s y 30’s) eso no se puede decir de >>Mercedes-Benz.
27 de Septiembre de 2007 a las 23:25
El SLR cuesta en España 480.000€ y el Bentley 220.000€ el GT Speed con 610cv.
27 de Septiembre de 2007 a las 23:37
Detecto Miguel Antonio que estas profundamente resentido hacia mí persona. Te aclaro que no es mi propósito deprimirte ni ofuscarte, nada más lejos de mi propósito. El SLR 722 no es el único vehículo que poseo, aunque a día de hoy es mí favorito mañana tal vez pase a serlo un Ferrari FXX o quizá no, ya veré. ¿Cargarás entonces contra Ferrari?
27 de Septiembre de 2007 a las 23:39
No le corrijas Borjal, esta empecinado y no se atiene a razones
27 de Septiembre de 2007 a las 23:40
No, no estoy resentido contra ti. Solo que me gusta una buena pelea, preferiblemente con palabras, soy un luchador nato y me gusta el debate y la argumentacion. Perdon si te ofendi.
27 de Septiembre de 2007 a las 23:40
El FXX difícil, porque ya no lo hay y su periodo de pruebas está terminando. Además es sólo coche de circuito.
27 de Septiembre de 2007 a las 23:42
F.Alonso dice: ¿Cargarás entonces contra Ferrari?
No, a mi Ferrari me encanta. Pero Mercedes-Benz por otro lado siempre me ha inspirado desprecio, lo mismo que Audi.
28 de Septiembre de 2007 a las 0:20
Te gusta el FXX eh?
28 de Septiembre de 2007 a las 0:30
El FXX no es más que un Enzo preparado para ir muy muy rápido en circuito, tanto que es 6-7s más rápido que el Enzo en Fiorano.
28 de Septiembre de 2007 a las 0:30
Mientras que sea Ferrari tiene mi aprobacion. De todos modos me interesaba mas el Enzo Ferrari. El FXX me parece apropiado sin embargo, aunque esta disponible solo para circuito.
28 de Septiembre de 2007 a las 0:37
Hoy por hoy me quedo con el SLR 722, no hay color
28 de Septiembre de 2007 a las 0:44
Uno se puede conducir y otro no,así que claro que no hay comparación.
28 de Septiembre de 2007 a las 0:49
Borjal se queda con su Porsche 911, no hay color.
Y yo me quedo con mi Ferrari F430, no hay color.
(No nos importa que el tuyo sea mas rapido.)
28 de Septiembre de 2007 a las 0:56
Mi 911(9ff) y su SLR están parecido en prestaciones.
28 de Septiembre de 2007 a las 12:45
Miguel Antonio dice:
28 Septiembre 2007 at 0:49
Borjal se queda con su Porsche 911, no hay color.
Y yo me quedo con mi Ferrari F430, no hay color.
(No nos importa que el tuyo sea mas rapido.)
Tú un F430?
En sueños.
Sí no sabes nada de coches. No mientas.
Lo más que has conducido de 4 ruedas, será un monopatín, y mal.
Tú un Ferrari? De ilusión también se vive
28 de Septiembre de 2007 a las 16:04
F. Alonso y Miguel Antonio: Estoy siguiendo (como imagino el resto de lectores del blog) vuestras dísputas. He estado a punto de suprimir comentarios de ambos. Es algo que rara vez he hecho (hay casí 2.300 comentarios a disposición de los lectores) pero creo que en vuestro caso no me quedará más remedio que hacer.
Los comentarios están (deberían estar) para intercambiar opiniones y ampliar, mejorar y corregir la información del artículo. Utilizarlos para provocar y mantener ‘piques’ (tal vez un tanto infantiles) es algo que trataré de evitar.
Respetemos este punto de encuentro.
Espero que me entendais.
Un cordial saludo.
28 de Septiembre de 2007 a las 16:56
Estoy de acuerdo contigo Jota, los debates puede que sean divertidos, pero son de mala educacion, al menos de la forma en que los estoy llevando. De verdad que me estaba divirtiendo mas de la cuenta, mis mas sinceras disculpas.
28 de Septiembre de 2007 a las 16:58
F.Alonso: lo del F430 era una broma, como dices mis conocimientos de coches son limitados y mi economia tambien.
30 de Septiembre de 2007 a las 22:47
Nueva versión del SLR, con 300kg menos y mejores prestaciones, aunque con un acabado interior muy muy pobre:
http://www.motorpasion.com/2007/09/30-mercedes-slr-mclaren-722-gtr-300-kg-menos-de-peso
30 de Septiembre de 2007 a las 22:54
Esa nueva version me parece muy mediocre. Debieron haberle hecho cambios al motor.
Lo unico que salva al SLR es que es menos posible un accidente fatal que con otros coches, al menos con la mayoria, no se del Porsche. Pero bueno si se quiere seguridad mejor comprarse un Volvo.
21 de Octubre de 2007 a las 21:42
Me lo compré!!!
Cuando se inició el blog comencé a llenar la hucha y hoy por fin lo he podido comprar…
que máquina…
21 de Octubre de 2007 a las 21:48
Buena suerte con el coche, no eres el primero en tenerlo.
21 de Octubre de 2007 a las 21:56
Cuando Fernando Alonso dejó RENAULT de forma vergonzante ya que gracias a la marca francesa alcanzó la fama, dije en este foro que con un Mercedes nunca ganaría el mundial. (Algunos me tildaro de ignorante,
¿Que teneis que decir ahora listillos?
Mercedes es un buen coche (no el mejor) para ir por carreteras, pero la Formula 1 es otra cosa y donde esté el caballito rampante que se quite la estrella.
Como Alomso es un gran piloto si vuelve a fichar por RENAULT volverá a tener opciones (con permiso de Ferrari)
Yo si fuera Briatore no lo volvería a fichar por su mezquino comportamiento con RENAULT
Y para los forofos de Mercedes,les recuerdo que Ferrari y Renault ham ganado muchas más veces el campeonato de F.1.
FORZA FERRARI
FUERA MERCEDES
21 de Octubre de 2007 a las 22:08
Si Alonso se pasa a Ferrari, podria ganar con mayor facilidad.
21 de Octubre de 2007 a las 22:16
Alonso se fue a McLaren porque en Renault no le aseguraban la permanencia en la F1 por 3 años y tampoco le pagaban lo que pedía, es el comportamiento normal de cualquier deportista, ya se ha visto que equipo que ficha a Alonso lucha por ganar el Mundial, cosa que no pueden decir muchos pilotos.
24 de Octubre de 2007 a las 13:18
Senyores
Yo trabajo en Renault y os aseguro que si fichamos a Alonso, es unicamente porque es un buen piloto. Pero tampoco es el que creeis en Espanya. Lo siento pero con el mismo coche que Hamilton (que odio), nunca ha sido capaz de estar muy adelante y al final, podemos agradecer a Ron Dennis y sus estrategias malisimas que Raikonnen sea campeon del mundo.
O sea, fuera el Senyor Carlos Ghosn, obligaria Alonso a conducir un Logan Dacia durante un anyo!!! Os recuerdo que dijo que se iba de Renault para fichar en una escuderia de verdad.
Hemos visto el resultado.
En cuento al tema de la seguridad, os puedo asegurar que la gama Renault es la mas segura del mercado.
Hechais un vistazo a la video siguiente. No hace falta comentarios
http://fr.youtube.com/watch?v=k3ygYUYia9I
24 de Octubre de 2007 a las 17:45
Guillaume.
¿En que idioma escribes?
24 de Octubre de 2007 a las 19:14
Alonso queria igualar a Ayrton Senna cuando entro a MacLaren-Mercedes, de lo que no se da cuenta es que Senna es una leyenda y el solo es un piloto mas del monton.
24 de Octubre de 2007 a las 19:38
Para los que estáis escribiendo sobre Alonso, Hamilton y la Fórmula 1 tan solo recordarles que estáis dando vuestras opiniones en un artículo sobre el Mercedes SLR McLaren Roadster.
Pensad que la gente que entra al blog y concretamente accede a este artículo busca información sobre este coche.
Podéis seguir haciendo comentarios ‘off topic’ (podéis comprobar que soy bastante tolerante al respecto) pero siempre y cuando estos no superen en número y/o protagonismo a los comentarios que sí aportan al artículo.
Espero no herir la susceptibilidad de nadie. Si es así, os ruego que me disculpéis.
Un cordial saludo a todos.
25 de Octubre de 2007 a las 0:04
El espanyol no es mi idioma maternal. Por eso hago faltas. Ademas, con un teclado AZERTY, es bastante dificil escribir “espanya” si usar la y griega.
Pero espero que me entendeis.
Un saludo
17 de Noviembre de 2007 a las 23:24
El mercedes ese es carisimo para ser el coche que es, pagas tanto dinero para que solo puedan ir 2 personas y no tenga maletero casi?? para eso te compras un smart y punto!
18 de Noviembre de 2007 a las 18:05
Pues yo creo que es cuestion de gustos. Si a alguien le gusta pues que se lo compre y si no pues que no pierda el tiempo. El resto son irrelevancias.
10 de Diciembre de 2007 a las 14:44
En eso tienes razón, a mí me gusta y lo he comprado al que no le guste que compre otro
10 de Diciembre de 2007 a las 16:03
Alonso ha vuelto a Renault.
Este año (con permiso de Ferrari) tendrá otra vez opciones, cosa que no ocurre nunca con una patata como es un Mercedes.
¿Os acordais de la última carrera viendo al pobre Alonso intentando coger al Ferrari de Raikonen?.
Daba pena ver al caro y malísimo Maclaren-Mercedes
chupando rueda de la maravillosa máquina italiana.
Renault es mucho mejor coche (de carreras) que Mercedes y estoy seguro que este año Alonso luchará por el título.
10 de Diciembre de 2007 a las 16:30
Rafí, Rafí eres un resentido!
10 de Diciembre de 2007 a las 22:06
¿Un resentido? no se de qué.
Lo que soy es un adivino.
Ya dije hace un año que tu tocayo se equivocaba al fichar por Mercedes y que no ganaría el campeonato de F.1.
Al final de la temporada próxima volveremos a hablar del tema y verás como tenía razón.
Saludos cordiales
10 de Diciembre de 2007 a las 23:41
Sigo pensando que estas resentido con Mercedes,
10 de Diciembre de 2007 a las 23:44
Mercedes le puso un buen coche, tampoco tuvo mucha culpa en el Mundial, era más problemas con R.Dennis y el buen papel de Hamilton.
11 de Diciembre de 2007 a las 0:12
Este coche me encanta
11 de Diciembre de 2007 a las 0:15
…Es una máquina portentosa!
11 de Diciembre de 2007 a las 0:34
Es cara más que portentosa.
11 de Diciembre de 2007 a las 1:29
Cara no, … valiosa y un portento de alta tecnología. Así es la máquina Mclaren SLR
27 de Diciembre de 2007 a las 22:03
Yo estoy disfrutando con mi Maserati.
Voy por la R-2 y acabo de darle una pasada a un Mercedes SLR que lo he dejado “flipao”
28 de Diciembre de 2007 a las 13:33
Qué modelo de Maserati tienes Rafael?Un Quattroporte?
28 de Diciembre de 2007 a las 15:32
Si señor un Quattroporte
28 de Diciembre de 2007 a las 18:22
De ilusión también se vive!
Felices Fiestas
29 de Diciembre de 2007 a las 0:53
Es una berlina que me gusta mucho y que nunca he tenido ocasión de probar, pero me gustaría comparar con los clásicos alemanes(A8,Serie 7, Clase S).
29 de Diciembre de 2007 a las 12:08
Tanto el Audi A(, como el BMW serie 7 y no digamos el Mercedes, no pueden competir con una “bella maquina” italiana como es el Maserati.
Merece la pena oir el sonido de su motor es incomparable y nunca lo podrá alcanzar un coche teutón.
No digamos nada de la belleza de sus líneas y de su interior.
Sencillamente no son coches comparables.
29 de Diciembre de 2007 a las 14:03
Un S8 o un AMG de Mercedes son tan buenos o mejores que el Maserati, lo que pasa es que en el caso del Mercedes es mucho más caro también.
29 de Diciembre de 2007 a las 15:02
Desde un punto de vista puramente técnico es posible, repito posible, que los alemanes sean superiores.
Sin embargo desde un punto de vista que combine lo objetivo con lo subjetivo el Maserati tiene indudablemente algo de lo que carecen los teutones: alma y sentimiento.
Un motor que canta, un nombre histórico, un lujo y una elegancia interiores reales e intemporales…en definitiva una serie de elementos que sólo un coche del país transalpino o inglés son capaces de ofrecer.
Personalmente está claro lo que prefiero.
29 de Diciembre de 2007 a las 18:30
Amigo Lucense:Has explicado perfectamente lo que supone llamarse Maserati,Ferrari, Aston Martin, Bentley o Jaguar.
Los coches italianos e ingleses son otra cosa.
Lo aleman puede que sea bueno (aunque tengo mis dudas) y sino que se lo preguntem a la ministra de fomento con el buen resultado que han dado los trenes SIEMENS,
29 de Diciembre de 2007 a las 18:41
Borja: Como bien dices el Mercedes es además mucho más caro.
Y más feo
Todo lo alemán es más caro sin ser mejor, pero mientras que la gente pague por ello, pues pelillos a la mar.
Te pongo un ejemplo que no tiene nada que ver con coches:
Un televisor MEZT de 42 pulgadas cuesta el doble que un Pioneer,Philips,Sony o Panasonic y es bastante peor que cualquiera de ellos.
29 de Diciembre de 2007 a las 20:42
Prefiero los automoviles italianos e ingleses. Aunque hay que reconocer que el Mercedes-Benz SLR de F.Alonso tiene un motor extraordinario, lastima que se desperdicie con tanto peso encima. Hay un video en Youtube de un Mercedes AMG con un motor transplantado de un SLR superando a un Enzo Ferrari con facilidad.
01 de Enero de 2008 a las 23:07
Ese video debe estar trucado.
Un Mercedes NUNCA puede superar a un Ferrari
04 de Enero de 2008 a las 1:16
Tienes razon en eso, nunca lo supera en cuanto a estilo y tradición. Pero en la parte de desempeño real (algo vulgar) el SLR supera incluso al Ferrari Fiorano, que es el mas veloz coche de calle de la casa Ferrari. Parece que Ferrari se ha quedado atras de su glorioso pasado.
04 de Enero de 2008 a las 2:31
Un F430 Scuderia es más rápido que el SLR, tanto en aceleraciones como en circuito, el SLR le gana sólo en velocidad máxima.
04 de Enero de 2008 a las 15:01
Puede que el SLR le gane en velocidad punta, pero un Ferrari es un Ferrari y un Mercedes es un coche vulgar.
Lo tiene hasta La Pantoja
04 de Enero de 2008 a las 15:30
Rafael: Dudo mucho que Isabel Pantoja tenga un coche como el de éste artículo. Un Mercedes está al alcance de todo el mundo (no especifico año de fabricación ni modelo), pero un SLR McLaren es ‘otra cosa’.
Saludos.
12 de Enero de 2008 a las 14:58
El SLR es el Maybach de los deportivos de pura sangre, compararlo simplemente con un Mercedes denota bastante ignorancia y poca cultura automovilística por parte de quien lo hace.
12 de Enero de 2008 a las 15:41
Isabel Pantoja tenía un Maybach.
15 de Enero de 2008 a las 13:59
A día de hoy mí máquina favorita,
16 de Enero de 2008 a las 12:07
Para los interesados les dejo aquí unos reportajes para bajarse en pdf en la que se puede ver al SLR “humillado” por coches mucho más baratos(excepto el Veyron):
http://rapidshare.com/files/84209489/Pruebas.rar.html
Están en inglés y en alemán.
16 de Enero de 2008 a las 13:50
Ya pero esos coches baratos son sólo eso baratos, y mí SLR 722 edition es algo único.
Por cierto al SLR no le humillan, porque sencillamente juega en otra liga algo que tu todavía no has comprendido Borjal.
También el último BMW M5 deja atrás a deportivos que valen el doble e incluso el triple y eso no significa nada.
16 de Enero de 2008 a las 13:57
Aparte de que la mitad de esos videos que circulan por internet están amañados,
16 de Enero de 2008 a las 14:06
Todos están amañados,pero después de 2.5km no llega a 320km/h así que por algo será.
16 de Enero de 2008 a las 14:37
Te puedo asegurar Borjal que he visto la aguja de este coche, en Nurburngring, casi a 350km/h lo que debían de ser una 340km/h reales.
16 de Enero de 2008 a las 21:42
Muy preparado lo tienes, porque Nurburngring sólo tiene un recta larga y no alcanza esa velocidad ni de lejos, pero si tú te lo crees yo te digo que si y tan contentos todos.
16 de Enero de 2008 a las 21:54
Lo tengo como salió de la casa, pero te puedo asegurar que la alcanza si no te le crees que le vamos a hacer
16 de Enero de 2008 a las 22:47
Si lo importante es que te lo creas tu, yo sé lo que tengo que saber y con eso me vale.
17 de Enero de 2008 a las 12:58
No necesito creermelo, ya lo he comprobado
21 de Enero de 2008 a las 19:28
que maquina guachin
21 de Enero de 2008 a las 19:30
El mejor deportivo que existe!
22 de Enero de 2008 a las 21:14
La mejor máquina de cuatro ruedas según mí criterio
25 de Enero de 2008 a las 2:48
Un deportivo con caracteristicas exepcionales
25 de Enero de 2008 a las 13:34
Esapero que no os deje tirados, como a un amigo que tiene un S500 y se le paró el motor en la calle Alcalá de Madrid.
Como es auto.mático no se podía ni mover con lo cual organizó un atasco de mil demonios.
Ya es la segunda vez que le pasa y al parecer es un sensor de temperatura que lleva en el cigüeñal y que falla más que una escopeta de feria.
Yo le he aconsejado que tire esa patata y secompre un Lexus 450 H.
Espero que cuando le deje tirado por tercera vez me haga caso-
25 de Enero de 2008 a las 13:57
Tampoco es que Mercedes tenga muchos fallos y Lexus ninguno, todos los coches tienen ahora demasiados fallos con equipos electrónicos. Yo creo que es la hora de que los fabricantes dejen de aumentar la potencia y se centren en garantizar una mayor fiabilidad.
25 de Enero de 2008 a las 14:47
Aye, Aye Aye Fernando!!!!!
Continuas con tus declaraciones y Borjal te contesta cabreado!!!!
Conduces tu SLR722 de noche a 350 km/h con tus Rayban B&L mirando tu rolex daytona o tu TAG Carrera para estar seguro de que llegaras al tiempo a Monaco!!!
Haz me el favor de parar de nos bulshiter como dicen los Quebecois.
El SLR nunca alcanza los 350 km/h y Borjal tiene razon. Tu coche no es nada el mejor deportivo. Estamos como minimo 3 o 4 a explicartelo pero como siempre, crees detener la verdad.
25 de Enero de 2008 a las 15:58
Estimado Borja:
Te aseguro que un Lexus no tiene fallaos electronicos (por algo es japonés).
Un amigo tiene un GS 450 con más de 300.000 kms y nunca ha fallado y va como la seda.
Saludos
25 de Enero de 2008 a las 16:29
Si tengo un amigo que tiene dos Lexus, un GS y un IS y está muy contento con ellos.
Pero eso no quiere decir que no puedan dar problemas, aunque los japoneses hacen cada vez mejores coches.
25 de Enero de 2008 a las 16:54
Gracias amigo.
Lexus va un paso por delante de Mercedes,Audi o BMW y no digamos en coches híbridos.
Yo he conducido el 450h y eso es otra cosa.
La pena es que cuesta un pastón, pero todo se andará.
Saludos
25 de Enero de 2008 a las 17:09
El GS450h es un coche muy muy bueno, pero como bien dices al tenerlo sólo con todo el equipamiento de serie es tan caro, si hubiese versiones menos equipadas costaría unos 3000€ más que la misma versión sólo de gasolina.
25 de Enero de 2008 a las 18:58
Un Lexus no es más que un Toyota vestido de etiqueta, pero sigue siendo eso un vulgar Toyota compararlo con un Mercedes es una herejía. Es como comparar un Seiko con un Rolex, no se pueden comparar.
Comparar un auto japonés con uno alemán es como comparar un reloj japonés con uno suizo, denota poca cultura
25 de Enero de 2008 a las 19:04
Y por cierto Mercedes es de las marcas más fiables del mercado por una razón muy simple, los componentes con que se construye un Mercedes están a años luz de los que emplean los fabricantes japoneses. Cualquier mecánico os lo dirá, hasta en la tornillería se nota no tiene nada que ver la calidad de los tornillos de un Mercedes con la de un japonés que en muchas ocasiones no es más que un “montón de hoja de lata”
25 de Enero de 2008 a las 19:07
Por supuesto mí SLR juega en otra liga, la liga de los Maybach, Bugatti…
25 de Enero de 2008 a las 19:11
En fin que sí pensaís que un Lexus o un Infinity o un Accura tienen algo que ver con un Mercedes o un BMW desde aquí os digo que os equivocaís de plano. Pero cada cual que piense lo que quiera
25 de Enero de 2008 a las 20:11
Eso de que los japoneses hacen tornillos de hoja de lata no te lo crees ni tú.
Mira Alonso, a ver si te enteras de una vez:
Hubo un tiempo (años 40) que Alemania poseía la mejor tecnología, pero tuvieron la desgracia de que un asesino iluminado llamado Adolfo los metiera en una guerra que fue su ruina y cuyos efectos duran hasta nuestros días.
La tecnología espacial pasó a manos de Americanos y Rusos.
La tecnología ferroviaria a manos de los franceses,las máquinas de fotos y electronica a Japón, etc…etc..
El Lexus, aunque sea Toyota está a años luz de un Mercedes te pongas como te pongas.
El día que pruebes un Lexus LS 600 h ya me lo contarás.
25 de Enero de 2008 a las 20:14
Los japones a la hora de fabricar son los número 1, con diferencia, pueden hacer coches más baratos que los alemanes a igualdad de calidad debido a sus formas de fabricar que poco a poco intentar implantar los alemanes.
25 de Enero de 2008 a las 20:51
Borja: !Tu si que sabes¡
25 de Enero de 2008 a las 20:55
Todo lo que comenta F.Alonso de los japoneses es no tener ni idea y si cree que un mecánico me va a decir como fabrican los japoneses, me da la risa.
25 de Enero de 2008 a las 21:18
Borja: Tienes toda la razón,
Los mecánicos son sólo eso mecánicos y te puedo asegurar que cada mecánico habla bien o mal de un coche según en la empresa que trabaje.
Eso es como los taxistas. Si le preguntas a un taxista siempre te dirá que el mejor coche es el suyo.
Yo no sé los años que tiene de carnet de conducir Alonso (yo llevo 46 años) y he conducido de todo, tanto a nivel particular como coches de la empresa y coches alquilados y te puedeo asegurar que el mejor coche que he conducido sin lugar a dudas ha sido el Lexus GS 450 (motor V8 de gasolina).
He conducido Mercedes 300 y 500 y BMW Serie 5 y desde luego no tienen nada que hacer con Lexus.
Por cierto el coche que peor resultado me ha dado fue un AUDI 100, Acabé de él hasta el gorro.
Hace muchos años tuve un modesto R 5 que le hice 300.000 kilómetros sin problemas.
Otro coche que he tenido fue el Citroen XM una maravilla tecnológica que los alemanes ni la huelen y recientemente he probado ( a lo mejor lo compro) un Citroen C-6 que es el mismo que usa Sarkosy y Carla Bruni y Sarkosy no es tonto.(a la vista está)
Tengo varios amigos que tienen Mercedes y están hartos de averías sobre todo las cajas de cambio. Son malas de verdad.
Saludos
Saludos
25 de Enero de 2008 a las 21:22
Los mecánicos pueden saber mucho de coches, pero de sistemas de fabricación(células flexibles, sistemas dedicados,..) creo que ni han oído hablar de ellos.
25 de Enero de 2008 a las 22:03
Alonso!!!
Una vez mas, escupes tonterias.
Mercedes va a parar la fabricacion de Maybach porque no cobran ni un duro con esta marca de raperos.(El coche de Puff Dady eso si)
Tu tienes un coche de futbolista y no sabes nada de coches.
Yo trabajo en Renault y estoy de acuerdo con Borjal y Rafael en todas sus analisis.
Infinity llegara pronto en el mercado Europeo. Lo dijo Carlos Ghosn y os aseguro que estan a un nivel equivcalente sino mejor que Lexus.
Es increible. No me lo creia por el mal acabado que son los Nissan.
Te aseguro tambien Alonso que los ultimos Renault tienen una calidad de fabricacion que no tiene nada que enviar a los alemanes menos Audi. Lastima que el disenyo de estos renault no sigue. Son un poco sosos.
El bugatti Veyron con el cual comparas tu SLR es de la misma raza. Un coche de un precio astrosferico por culpa de mala ingeneria.
Ha salido con casi 2 anyos de retraso.
Quizas tiene 1000cv pero hay muchos fabricantes que proponen coches mas eficaz y mas bajatos.
Es como cuando criticas a Maserati diciendo que es una cafetera italiana. Pues Los de Ferrari tienen mucho que aprender a los ingenieros de Mercedes a nivel de motores.
Y Poltrona frau para los italianos como Connelly son de los que mas saben en cuanto a fabricar tapiseria de cuero en coches de Lujo.
Yo he visto el Maybach en el salon de Paris hace 2 anyos. Estaba al lado del Rolls Royce pues lo siento pero es un coche vulgar.
Eso es solo mi opinion y ya se que algunos de vosotros no lo penseis.
25 de Enero de 2008 a las 22:50
Rafael
El coche personal de nuestro presidente Nicolas Sarkosy es un……………Lexus RX 400h.
25 de Enero de 2008 a las 23:49
a mi m hencanta ESE coche so alguien conoce a alguien q tnga UNO a m ok digA y m lleve a DAR in paseo…ok pasaremos Mut bien…in dino tamvien vale
26 de Enero de 2008 a las 0:07
Tienes a F.Alonso.
26 de Enero de 2008 a las 19:20
Borja: no se me había ocurrido antes, pero que razón tienes con decir que el Maybach es un coche de raperos.
Un Rolls o un Bentley son incomparablemente más elegantes.
Saludos
27 de Enero de 2008 a las 15:36
Rafa
Soy Guillaume que he dicho que Maybach es un coche de rapero.
Para tu onformacion, Bentley saldra este anyo el Brooklands, un “coupé” muy elegante. La classe quoi
28 de Enero de 2008 a las 15:35
C’est la classe mais aussi l’argent!!! El Brooklands costara una burrada creo que en torno a los 350.000 euros. Para mi una burrada para gastarse en un coche.
Por cierto entre un Mercedes SL63 AMG y un Bentley Continental con cual os quedariais?
Yo sin dudas el Bentley, es que me da rabia que cualquier personaje con un Clase A, diga que tiene el mismo coche, un Bentley es un Bentley.
El sonido del motor es de lo mejor que he escuchado, muy calido y como si tuviese ritmo, EROTICO incluso.
28 de Enero de 2008 a las 19:14
Yo tengo encargado el SL 65 AMG, miré el Bentley, pero escogi el Mercedes, preferia un coche mas discreto (dentro de lo que cabe) pero tambien muy potente y elegante.
Son coches diferentes, un Bentley lo mira todo el mundo, y no lo puedes aparcar en todos los sitios, el Mercedes te hace pasar mas desapercibido aun siendo un gran coche.
28 de Enero de 2008 a las 20:24
Buena compra si señor, un sl63 amg…. la virgen …. Lo malo del Bentley es precisamente que todo el mundo te mira y tal.
¿Cuanto tiempo estan tardando en entregar ese bicho?
28 de Enero de 2008 a las 21:02
El mio es el 65, pues oficialmente tengo entendido que unos 4 a 6 meses, yo me lo traigo de alemania y me va a tardar menos, un amigo me encontro uno con 7.000 kilometros en un concesionario Mercedes de alli, con todos los extras que le pedi (techo panoramico etc…) fue dificil, pero asi con todo tarda menos que encargarlo a la casa.
28 de Enero de 2008 a las 21:26
lapsus guixis que non mentis ¡¡¡ el cl 63 amg si existe pero en el Sl no hay esa motorizacion. Por cierto si pretendes pasar desapercibido con ese coche lo tienes claro ehhh…
son 230.000 euros rodantes… a disfrutarlo y cuentanos algo mas cuando este llegando el momento.
saludos
28 de Enero de 2008 a las 21:34
ya os contare, el SL 63 lo sacaran dentro de poco, jubilaran al 55, va a ser un buen coche, yo soy mas de BMW, pero no me ofrecia nada parecido… en fin, ya os dire si vale la pena jeje, un saludo
28 de Enero de 2008 a las 22:57
A mi me parece demasiado motor el SL65 AMG, personalmente prefiero un coche con menos potencia y más ligero, pero es un auténtico cochazo.
29 de Enero de 2008 a las 17:01
Lo bueno del SL 65 AMG es que por mas de la mitad de precio, tendras un coche mas eficaz que el SLR722, je je je.
29 de Enero de 2008 a las 20:09
Amigo guillaume el SL es un muy eficaz pero no supera a mí SLR, sí acaso lo iguala
29 de Enero de 2008 a las 21:56
Quizas. Es tu opinion pero no es la de los profesionales. Y que sepa, no eres un piloto profesional? O quizas eres el f.Alonso de verdad. El que sabe que con un Renault, tendra mas suerte para ganar un titulo de F1 que con un Mercedes.
01 de Febrero de 2008 a las 1:31
La vida está llena de cosas increíbles.
Muchas de esas cosas increíbles están en este blog expuestas, pero ninguna tan increíble como la sensación que experimento algunas de las veces que me paso por aquí.
Es algo difícil de explicar, podría decirse que es parecido al traqueteo de un tren, las vibraciones que genera un martillo neumático, etc…
Pero para ser más precisos, es como si algo palpase con frenesí mis grandes, elípticos, y algo ya hinchados por la edad, testículos.
Y ese “algo”, como la gran mayoría de caballeros sabrán, son los peculiares comentarios de F.Alonso.
Sin duda, muchos de los lectores sospechamos que se trate de un caso clínico, probablemente pagafantitis aguda (también conocida como el síndrome del torero o síndrome del futbolista) o algún tipo de inusitada aversión a lo elegante.
Tampoco hacemos un gran avance al descubrir el grave problema con la elegancia que presenta el susodicho usuario, porque al fin y al cabo ya todos somos conocedores de su preferencia por un SLR antes que un Aston Martin o de un Rolex a un Jaeger-LeCoultre, por poner un ejemplo.
Y por todo esto he de comunicar formalmente, que sus comentarios nos producen la más abyecta de las desazones, desde la madre patria hasta el otro lado del océano, pasando por nuestra vecina Galia.
Por último y no por ello menos importante, he de resaltar lo aconsejable que siempre resulta el cambio de actitud, porque en términos generales, la actitud errónea conduce inexorablemente a las personas a un mundo de dolor.
Muchas gracias.
A world of pain …
01 de Febrero de 2008 a las 22:25
Borran mi comentario, que solo decia la verdad sobre la identidad de Alonso, al que conozco personalmente y se llama Juan, y dejan el de Alonso insultando a Guillaume? curioso
01 de Febrero de 2008 a las 22:45
J.M.G.: Se han eliminado varios comentarios. Estoy pensando en bloquear cierta IP. Tal vez así el blog gane en tranquilidad.
Disculpad las molestias.
Saludos.
02 de Febrero de 2008 a las 0:15
La verdad es que podría ser una buena solución.
26 de Febrero de 2008 a las 11:05
Le felicito Sr. Walther por privarnos de los jugosos comentarios del Sr. F.alonso que tanta vida daban a este Blog
11 de Marzo de 2008 a las 14:44
He tenido la ocasión, en el circuito austriaco de Salzburgring de ver al detalle y subir como copiloto, con el probador oficial, en un Mercedes-Benz SLR Mc Laren el pasado Septiembre de 2.007 ya que fuí participante del Mercede-Benz Classic Days. Puedo decir que es un coche autenticamente excepcional.
Saludos para todos.
11 de Marzo de 2008 a las 15:06
Francisco: ¿Alguna anécdota o curiosidad al respecto de tu experiencia?
Gracias por tu aportación y bienvenido al blog.
Un cordial saludo.
03 de Junio de 2008 a las 12:56
Buenos dias a todos.
Soy comercial de mercedes y por suerte e podido vender-probar los dos modelos
el SLR y el SL65 no son comparables en ningun aspecto ya que estan en categorias distintas,el sl65amg es un coche jugar con el,es un coche muy agresivo y con un precio bastante mas asequible que el del SLR.
Del SLR pues os dire que es un preciosidad,es de lineas muy deportivas pero principalmente su publico lo compra para mantenerlo y cuidarlo ya que es un coche mitico que se hablara de el toda la vida,en cambio el sl65 es un sl de carreras.dicen que los dos tienen practicamente los mismos caballos,si pero el sl en un v12 y el slr en un v8,el SRL es un alarde de tecnologia punta,belleza y sofisticacion.magnifico coche.
un saludo
adios
03 de Junio de 2008 a las 17:37
No he tenido oportunidad de probarlos aunque quien diga que no son grandes coches debe tener algun motivo de dudosa credibilidad…
A mi parecer aprecio mas un buen V12 atmosférico que cualquier V8 biturboalimentado aunque bien es cierto que el primero, como bien apunta Christian, es “solo” un Sl de carreras y el SLR pasará a la historia como algo casi único. Aún así lejos del majestuoso SL300 “alas de Gaviota”, de su antecesor Mc Laren F1 y de sus contemporáneos Enzo, 599 GTB, Porsche carrera GT… De todos modos si a alguien le sobra alguno, que lo diga!!
12 de Octubre de 2008 a las 22:28
vaya me dejan sorprendido estos autos que bueno que estan.. me refiero a los autos mmm
sigan ascíí los felicito por la foto lo estbleci como fondo escritorio .
att: mafia underground ”makakow”
20 de Mayo de 2009 a las 17:42
jajajajaja yo no puedo ni podria ir con un auto de esos.
05 de Junio de 2009 a las 11:52
Si hay un deportivo que sea una autentica joya ese es el Ferrari F50, nada de SLR, claro que para gustos están los colores. El cavallino rampante siempre será el rey de los cohes superdeportivos.
Un saludo.
05 de Junio de 2009 a las 12:11
Pedro: Hay muchas marcas que superan en prestaciones a los mejores Ferrari.
13 de Junio de 2009 a las 21:54
El mejor coche que existe actualmente es el bugatti veyron, el SLR en comparación no es nada.
15 de Junio de 2009 a las 20:51
El SLR es un super deportivo que deja mucho que desear, es una simple coche de calle.
Soy propietario de un batmovil edición limitada y debo decir que es un coche infinitamente mejor que el SLR.
16 de Junio de 2009 a las 22:49
Vanidoso, coincido contigo, ese Bugatti dispone de 1001 hp.. Pero hemos de reconocer que el diseño del Bugatti es muy pobre y es superior el Lamborghini Reventon, por ejemplificarlo.
Un saludo.
18 de Junio de 2009 a las 22:54
Erik Lamborghini es una marca que para mi gusto peca de hortera, después del Bugatty Veyron vendría el Ferrari FXX o el Mercedes SLR Mclaren, yo soy propietario de un Aston Martin DB9 y es también una pasada.
Un saludo.
19 de Junio de 2009 a las 22:16
olaaaaaa yo si tuwiera mucho dinero los tendria todos,y repetidos 20 weces cada modelo.un saludo adiosssssss =)