Lexus LS 460
18 de Enero de 2007
El eslogan del Lexus LS 460 reza: “Buscando la perfección, los límites no existen”. Díganme, ¿creen que este coche se acerca a la perfección? Vamos a verlo…
El aspecto exterior de esta berlina de lujo es impecable. Sus lineas suavemente redondeadas transmiten fuerza, elegancia y deportividad. Valores que la marca japonesa cada vez potencia más. Disponible en dos versiones de carrocería: normal (5,09m) y alargada (5,12m), dimensiones que lo convierten en uno de los coches más “pequeños” dentro de su categoría. La versión “larga” también trae de serie otro equipamiento como asientos traseros individuales y calefacción y ventilación en los asientos.
Técnicamente el Lexus LS 460 es una máquina con una tecnología asombrosa. ¿Sabían que este es el primer vehículo del mundo que trae de serie un cambio automático de 8 velocidades? ¿Y que cuenta con un sistema de control climático que, mediante sensores en los asientos, se adapta a la temperatura corporal de cada usuario para lograr un ambiente óptimo?
Dicen que cada motor es auscultado y afinado por maestros artesanos para lograr una sonoridad perfecta (verdera obsesión de Lexus)… y es que el LS 460 llega con un nuevo motor V8 de 4.6 litros que desarrolla 380 CV gracias a un sistema de inyección dual (directa e indirecta). Sobre la carretera es capaz de alcanzar los 100 Km/h en tan sólo 5,7 segundos, sobrepasando los 250 km/h de velocidad punta.
En cuanto a seguridad, cuenta con múltiples ayudas a la conducción como el control de estabilidad VDIM. Sistema que integra las funciones del control hidráulico de los frenos, el antibloqueo de frenos, el repartidor de frenada y el control de tracción. También cuenta con la segunda generación en sistemas de protección antes del impacto, un sistema de detección de obstáculos en la carretera con frenado automático, protección contra impacto trasero, control de atención del conductor y alerta para el cambio de carril involuntario. Todo un esfuerzo el de Lexus en este aspecto.
En cuanto a aspectos de su equipamiento interior podemos decir que si por algo ha destacado la marca Lexus es por la excelente calidad de los sistemas de sonido que incorpora a sus vehículos. En el caso del LS 460 la marca Mark Levinson es la encargada, con su equipo de sonido surround de 450 vatios y 19 altavoces (con una distorsión armónica < 0,1%), de ofrecer unas sensaciones sonoras únicas. El vehículo también cuenta con un lector de DVD y pantalla de 9 pulgadas alojada en el techo.
¿Quieren conocer su precio? Llegará en cinco versiones:
- Premium: 88.800 euros
- Executive: 94.200 euros
- Luxury: 100.200 euros
- Ambassador: 106.500 euros
- President: 112.000 euros
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75 comentarios en “Lexus LS 460”
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30 de Enero de 2008 a las 23:40
!Cuanta razón tiene transamerican¡
Lo primero que se compra un torero cuando gana dinero es un Mercedes y un Rolex.
Ahora también se lo compran las folkloricas y los mataos de los “realitys” (Dinios y compañia).
Los que tienen clase se compran Bentley, Rolls, Aston Martin y Maseratti y de reloj un Patek Philipe o un Ulisse Nardin. Nunca un Rolex
30 de Enero de 2008 a las 23:50
Rafa
Comparto tus gustos pero hay que admitir que lo de la clase es muy subjetivo. Es cuestion de gustos y de educacion.
Nunca hechare la culpa a mi portero por haberse comprado un Mercedes. Es su educacion que le ha configurado en un comprador de Mercedes. Igual que los que venden Ropa en el “sentier” ensenyan sus Rolex y sus Porsche Cayenne en Deauville o St Tropez.
31 de Enero de 2008 a las 1:00
Cuando empeceis a hablar del LEXUS avisadme.
Esto empieza a ser un toston siempre se acaba hablando de si tengo o no tengo, si tu eres esto o lo otro y cuando sigue la conversación el articulo hace una año que se dejo de fabricar, lo dicho esto empieza a ser un toston.
31 de Enero de 2008 a las 1:15
Dandy, creo que del coche en cuestion ya se ha hablado.
Por cierto estuve leyendo en un foro americano que la compra del LS600 (creo que es casi 40.000 euros ms caro que el 460) era basicamente injustificable. Cuando el LS 460:
-tiene solo 14cv menos y con todo y eso, acelera mas rapido(casi un segundo en en 0-100km/h)
-Consume “solo” 1.5 litros mas a los 100 (digo solo poque en un coche de este tamaño y caracteristicas esos numeros no son apreciables).
-Ademas no se sabe aun, y cuando no se sabe por algo sera… si se contamina mas en la fabricacion de las baterias electricas para el motor H, que en toda la vida util del vehiculo.
Ahi lo dejo por si …
1. Alguien me puede justificar el “upgrade”
2. Quien haya tenido el placer de conducirlos nos aclara mas detalles, y diferencias.
Un saludo y PAZ por favor !!!!
31 de Enero de 2008 a las 10:46
Una de las desventajas de los Híbridos es la reducción de maletero, ya que está ocupado por las baterías.
En cuanto al consumo ese 1.5 es lo oficial, relamente puede haber 4-5l/100km y en ciudad incluso más.
La diferencia a igual equipamiento son 18000€(89.000€ vs 107.000).
Es una diferencia muy importante, pero yo me lo pensaría mucho, ya que la tecnología híbrida es el futuro cercano y cuando gastas 89000€ casi seguro que también puedes gastar 107000€
31 de Enero de 2008 a las 10:47
Para los que quieran aquí tienes una prueba bastante completa del Lexus LS600h:
http://www.km77.com/00/lexus/ls/600h/t01.asp
Y de toda la gama LS:
http://www.km77.com/00/lexus/ls/t01.asp
31 de Enero de 2008 a las 15:44
Borjal,
A igualdad de equipamiento 18.000-20.000 euros me parece una burrada teniendo en cuenta el tema de prestaciones. Las marcas dan datos reducidos de consumo para todos los coches, lo mismo gasolina puro, que hibridos, asi que en la vida real el hibrido tampoco tendra un consumo tan reducido.
Por otra parte el LS600 es un coche que el que se lo compre lo tendre no mas de 5 años, por el poder adquisitivo que se presume tener, y que no esperas quedarte atras en cuanto a berlina de representacion.
Yo no veo la justificacion por ningun sitio de la diferencia de precio, sobretodo si se mira desde una perspectiva “vegetable”. Puesto que la creacion de las baterias es aun un proceso productivo sumamente contaminante.
Un saludo Borja… por cierto vi un comentario tuyo en 8.000 vueltas acerca de un s5.
El blogger es un poco bemeuvista… como yo , jejeje
saludos a todos
31 de Enero de 2008 a las 15:54
Es un blog que me gusta bastante y hace buenos reportajes.
31 de Enero de 2008 a las 15:57
No es que yo justifique la diferencia, que me parece muy importante, pero si que puedo asegurarte que la diferencia de consumo con el coche en atascos, ciudad y cuando circulas a bajas velocidades con muchas aceleraciones de parado es brutal y puede llegar a los 5l/100km, que después a una persona que se gasta 100.000€ tampoco es que le suponga mucho, pero todo lo que puedas ahorrar pues mejor.
20 de Junio de 2008 a las 2:24
En mi opinion la mejor berlina menos vista con mas clase y menos vista es sin duda jaguar xj8 o xjr…son bestiales!