GTA Spano, el superdeportivo más rápido y caro diseñado nunca en España
17 de Junio de 2009
La empresa, afincada en Valencia, GTA Motor presentó el pasado mes de abril el GTA Spano. Un superdeportivo que en la actualidad tiene el honor de ser el automóvil más caro y rápido jamás fabricado en España. Superando en potencia y en precio promedio por unidad incluso al Tramontana.
Domingo Ochoa, dueño de la escudería GTA, comenta acerca de su creación: “El proyecto nace de la idea de que en España somos capaces de realizar un producto igual o mejor que cualquier país. Un coche que demuestre la capacidad tecnológica de la que somos capaces en España“.
La característica principal del GTA Spano es la potencia. Dispone de un motor V10 de 8,3 litros que ofrece una potencia de 800 CV y un par motor de 920 Nw. Sin duda alguna el coche más potente fabricado en España. Potencia que le permite alcanzar los 350 Km/h, con una aceleración de 0 a 100km/h en tan sólo 3 segundos (hay datos que afirman que alcanza esta velocidad en menos de tres segundos). Sin duda algo absolutamente increible. Dispone de una caja de cambios de siete velocidades en H, frenos carbono-cerámicos de 380mm. de diámetro y amortiguación programable electrónica y autoregulable.
Como novedad mundial su chasis, de patente propia, está construido íntegramente en carbono, titanio y klevar. Destacar otras partes del GTA Spano, como su espectacular techo panorámico compuesto por siete láminas independientes. Tan sólo en este techo se harán uso de cinco patentes que lo convertirán en uno de los grandes atractivos del coche.
La competencia de éste superdeportivo no se encuenta en los clásicos Ferrari o Lamborghini, sino en coches más exclusivos si cabe como son el Pagani Zonda, el Koenigsegg CCX o el Bugatti Veyron. Se producirán 99 unidades para todo el mundo de este exclusivo GTA Spano con un precio (impuestos incluidos) que se situará en los 795.000 euros.
GTA Spano. World Premier (vídeo)
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17 de Junio de 2009 a las 21:52
Mucho más estético que el Tramontana, con un parentesco a un Fórmula 1/3000 y además superior en prestaciones, que más se le puede pedir a un coche? Muy logrado.
Un saludo!
17 de Junio de 2009 a las 22:49
Espero que sea mejor que el Tramontana, porque el Tramontana dinámicamente es un coche imposible de conducir de lo mal que está diseñado.
18 de Junio de 2009 a las 10:15
Sinceramente si en España queríamos demostrar que los españoles podemos hacer un coche de igual calidad y prestaciones que por eje. nuestros vecinos alemanes, creo que con el interior no hemos acertado para nada. Vamos que se nota bastante la falta de calidad y que los acabados no le llegan ni al forro, ya no a una competencia directa por precio como podria ser un Ferrari Enzo, o Porsche Carrera GT sino que no le llega ni al forro ni a un Seat ibiza. Vamos que el cambio de marchas por ejemplo…. ¡Se han lucido!.
18 de Junio de 2009 a las 10:26
Carlos Navarro: El propio Domingo Ochoa decía que el interior era lo que más les estaba costando. Tal vez el resultado no sea el óptimo y esperado.
En cuanto a competencia directa por precio, el Porsche Carreta GT (el GT3 está por unos 129.000 euros) no lo es. El Ferrari Enzo que citas sí (alrededor de 700.000 euros). Algunos coches de la competencia más directa son los que aparecen en el artículo.
Saludos.
19 de Junio de 2009 a las 21:50
Por ese precio me compro un Ferrari 430, un Bentley Continental GT, un BMW M6, una zodiac, una moto de agua y me sigue sobrando dinero. ¿Pretenden vender un coche por 800.000 euros y le ponen ese cambio de marchas? A partir de un cierto nivel son los detalles los que hacen que un deportivo así sea simplemente un coche que corre o un gran coche.
20 de Junio de 2009 a las 19:09
Si es comparable a un Porsche Carrera GT, tanto por precio como por prestaciones, ya que el Carrera GT no tiene nada que ver con el GT 3, y sinceramente, prefiero un Carrera GT, en general es superior.
El frontal me recuerda al Ferrari 430, sobre todo los faros, lo unico bueno son sus prestaciones deportivas, pero las estas pagando muy caras y en el resto el coche esta cojo…
20 de Junio de 2009 a las 19:13
Aqui teneis un Carrera GT por 561.000 libras, es de segunda mano, asi que es mas “barato”…
http://www.classicdriver.com/uk/find/4100_results.asp?bsubmit=true&lmodelflag=13518&lmanufacturer=10106&whatbutton.x=0&page=0&lCarID=1786504
20 de Junio de 2009 a las 20:14
¡Que cosas hay que oir¡
La capacidad tecnologica de un pais no se mide porque un caprichoso construya un automovil carísimo y con un interior hortera a más no poder.
Se mide por tener fábricas donde se diseñen y construyan miles de coches aptos para todo el mundo.
¿Existe alguna fábrica en España que sea equiprable a BMW, ALFA ROMEO,CITROEN, ROLLS,etc
ue no me cuenten cuentos chinos. En España se hacen coches pensados y diseñados en las fábricas de origen.
Un solo coche tan “especial” como ese no significa nada
20 de Junio de 2009 a las 23:07
Rafael estoy totalmente de acuerdo contigo no tiene nada que ver con la capacidad tecnológica de un país que hayan diseñado ese coche que para mi gusto es algo extravagante.
Un saludo.
22 de Junio de 2009 a las 15:58
Gracias amigo adinerado. Eres sabio
23 de Junio de 2009 a las 15:00
Recordad que España siempre ha sido tierra de grandes deportivos. El problema histórico hizo que en otros paises se siguiera desarrollando y que aqui como en muchas otras cosas nos quedaramos atras.
ejemplos: Pegaso e Hispano-Suiza
Me parece muy valorable lo que venden, pero me temo que se les ha ido un poco la mano.
En este nivel hay otras marcas igual de artesanales como el Koenigsegg CCX, Spyker, Fisker, etc … Si ellos lo hacen porque no nosotros …
Si pidieran el dinero para montar un campo de golf, o cuatro apartamentos en la Manga … todos aplaudiendo, sin embargo si se lian la manta a la cabeza e intentan una aventura automovilistica … eso NO …
Por eso seguiremos siendo el pais del pelotazo.
Los de GTA los tienen cuadrados, espero les vaya bien.
Saludos,
23 de Julio de 2009 a las 11:59
Parece que ya han tenido problemas serios en las pruebas del coche con los posibles compradores en el ‘Ricardo Tormo’ de Cheste y se lo han tenido que llevar a la Ford de Almusafes a repararlo. Mal empiezan.
23 de Julio de 2009 a las 20:07
Es que los coches artesanales es lo que tienen…
08 de Septiembre de 2009 a las 2:49
Esto no es mas que un kit car artesanal con muchos caballos. Ni tecnología ni nada. Todas las innovaciones que vende están ya más que vistas en miles de deportivos e incluso en coches de calle con un cierto equipamiento. Ni la cantidad de caballos ni el precio elevadisimo hacen que este coche sea mejor que otros. Está totalmente fuera de escala. Los acabados dejan mucho que desear, el funcionamiento es todavía una completa incógnita (y al parecer da problemas), el interior es desastroso y el diseño tiene bastantes puntos discutibles. Test de impacto, de fatiga de materiales, comportamiento dinámico, de vibraciones, de sonoridad…?? Ni siquiera lleva ESP porque no había presupuesto para que lo adaptara Bosch… y estamos hablando de 700.000 euros!!!Un poco de rigor al hablar de los competidores…el mismo Audi R8 lo superaría en multitud de aspectos por su exquisitez de diseño, acabados, confort, dinámica y nivel de ingeniería se mire por donde se mire. Y estaríamos hablando de un coche de 130.000 euros. De ahi para arriba, lo inimaginable. Los de GTA han tenido iniciativa y han logrado algo realmente grande, pero creo que está totalmente fuera de escala. Se les ha olvidado pensar que la exclusividad que tan cara venden, solo es exclusividad si el emblema que lleva el coche acarrea prestigio indiscutible, mito, pasión e historia… como hablar de un Ferrari o un Lamborguini. Y GTA no lo tiene. Me hace gracia ver como se desprestigia de un plumazo a los mejores fabricantes del mundo… Alguien ha visto el nuevo Ferrari 458 Italia? Eso sí es un superdeportivo indiscutible y no un kit car caro y con muchos caballos.
09 de Septiembre de 2009 a las 22:14
No le veo yo futuro a este tipo de coches, si el que lo compra supiera como se hace se echaría las manos a la cabeza al igual que el Tramontana.
09 de Mayo de 2010 a las 22:49
hola, parece el choche en cuestión como una imitación estoy con brad “mito, pasión he história” no puede de ninguna manera ser lo qué han querído pretender es imposible y por supuesto no representa en modo alguno es la la capacidad tegnólogica de un pais como ha comentado adinerado ni existe tan siquiera una imnobación al respécto, bajo mí punto de vista ha sido un proyécto pretencioso tan solo.
saludos