Yamaha YZF-R1 2009
30 de Septiembre de 2008
La nueva Yamaha YZF-R1 2009 está inspirada en buena medida en la exitosa Yamaha YZR-M1 de MotoGP.
Mecánicamente es todo un prodigio gracias al desarrollo de la YZR-M1. Incorpora un motor nuevo de casi 1.000 cc (998 para ser más exactos) y cuatro cilindros en línea que entrega una potencia de 182 CV. Su nuevo cigüeñal (tipo Crossplane) transmite una sensación única de conexión con la rueda trasera. Sin duda uno de los motores más avanzados montados en una moto deportiva. El resultado es un par motor y un nivel de tracción extraordinarios.
En cuanto a la tecnología incorporada, los sistemas YCC-I (Yamaha Chip Controlled Intake) y YCC-T (Yamaha Chip Controlled Throttle) ofrecen unas prestaciones de aceleración y control de los conductos de admisión realmente notables. Por primera vez en una motocicleta superdeportiva Yamaha ofrece gracias a su innovador sistema Mapa D-Mode (que trabaja conjuntamente con el YCC-T) la posibilidad de que el piloto seleccione las prestaciones que mejor se adaptan a sus necesidades. Para ello dispone de tres modos: Estandar (uso cotidiano), A (contundente) y B (entrega suave de potencia).
Estéticamente y gracias al renovado chasis Deltabox de aluminio, su diseño agresivo y la gama de colores utilizados se presenta enórmemente atractiva.
Yamaha YZF-R1 2009 (vídeo)
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Harley Davidson VRSCDX Night Rod Special
11 de Junio de 2008
El fabricante de Milwaukee, Harley-Davidson, presentó hace ya unos meses una moto digna de los más sibaritas conductores de estos vehículos de dos ruedas. Se trata de la Harley-Davidson VRSCDX Night Rod Special.
Esta moto nació inspirada en los vehículos “Hot Rod” que compiten en las conocidas carreras americanas de aceleración. De este tipo de vehículos hereda su aspecto agresivo y potente. De su deportivo diseño destaca poderosamente la gran anchura de su rueda trasera (240mm) y el manillar bajo.
La Night Rod Special monta un potente motor 4T Revolution con refrigeración líquida que destaca visualmente por su acabado en polvo negro y tapas en negro. Este viene montado sobre un chasis perimetral único en el mundo de las motocicletas. Lleva frenos delanteros y traseros con pinzas Brembo, opcionalmente se pueden incorporar frenos ABS y embrague antirebote. El conjunto es francamente espectacular.
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ECOSSE Heretic Titanium, la moto más cara del mundo
27 de Marzo de 2008
Sólo 10 unidades verán la luz. Y ya están todas vendidas. Será difícil verla circular por nuestro país ya que practicamente todas irán destinadas a Oriente Medio y USA.
La nueva creación del preparador francés ECOSSE ha superado todos los límites para una moto “de calle”. Para empezar su precio, 186.000 euros, la moto de producción comercial más cara jamás construida. En parte debido al material con el que está hecha: Titanio, un metal tan raro como difícil de trabajar. Por ello no se esconde si no que los de ECOSSE lo exhiben sin pudor, de forma simple, pulido y sin pintar.
Sus prestaciones a la altura de su precio, 207 Cv. de potencia declarada, un empuje brutal para una máquina de menos de 200 Kg. de peso, con un motor original Harley Davidson de 2.150 cm cúbicos construido enteramente en un sólo bloque de aluminio. Para frenar a esta “bestia” son necesarios dos enormes discos ventilados de 320mm. diseñados especialmente para la Heretic.
Su afortunado propietario puede presumir de tener una montura exclusiva, casi hecha a su medida, ya que la ECOSSE Heretic le permite adaptar la geometría a su estilo de conducción, variando el ángulo de inclinación de la amortiguación desde 25 hasta 29 grados. Todo depende si nos gusta “pilotar” de forma radical, bien agachado sobre el depósito, o desde una posición mas relajada y natural.
En definitiva, una joya para admirar y no tocar.
Forbes (vídeo)
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