Bugatti Veyron Pegaso Edition

27 de Agosto de 2007

El Bugatti Veyron Pegaso Edition es una edición ‘retocada’ (tuning) del Veyron original. Recordemos que el Bugatti Veyron es en la actualidad el coche (legalizado para ir por calle) más rápido, potente y caro del mundo.

Esta ‘edición Pegaso‘ de este increible vehículo pertenece a un joven multimillonario ruso que actualmente ‘vive’ en el hotel Burj Al Arab. El coche es básicamente un Veyron ‘normal’ con una pintura en beige y granate y una potenciación del motor original. Si el motor del Veyron ‘de serie’ alcanza los 1.001 CV de potencia, este Pegaso Edition alcanza con su motor cuatriturbo de 8 litros la friolera de 1.200 CV (un coche actual de Formula 1 tiene una potencia de unos 800 CV). Simplemente una ‘monstruosidad’.

Como curiosidad, para su rico dueño, este coche es uno más de su flamante colección. Además de este Veyron (probablemente la joya de su colección) tiene otros coches como un Mercedes SLR McLaren, un Pagani Zonda, un Ferrari F430 o un Lamborghini Muerciélago. Por cierto, según parece, el símbolo de Pegaso no guarda ningún tipo de relación con la marca española.

PÃ¡gina Web Bugatti

PÃ¡gina Web Bugatti Veyron en Hotel Ritz, Madrid (vídeo)

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Diario Motor. Bugatti Veyron Pegaso Edition

Por Jota

Categoría: Coches

Tags: alemania, bugatti_veyron, Coches, formula_1, hotel_burj_al_arab, lujo, pegaso, sibarita, vehiculo, veyron

67 Comentarios »
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67 Respuestas a “Bugatti Veyron Pegaso Edition”

Borjal84 dice:
27 de Agosto de 2007 a las 16:41
Los colores de este Veyron son horribles, pero es que la gente con mucho dinero suele tener gustos de lo más extraño.
Bugatti Veyron Edition Pegaso dice:
07 de Septiembre de 2007 a las 17:04
[...] | Sibaratissimo Más información | Diariomotor Dirección Trackback Categoría/s: Deportivos, Curiosidades, Bugatti, Información, Noticias, Fotos Espía/Fotos Tags: 1200, bugatti, edition, pegaso, veyron Bugatti Veyron sin complejosA bordo del Bugatti VeyronBMW M3 chrome, para pasar desapercibidoLamborghini presentará algo muy gordo en FrankfurtCayman S Porsche Design Edition 1 [...]
Gerard A. dice:
07 de Septiembre de 2007 a las 18:49
Borja… a mi particularmente me gustan mucho estos colores tipo replica o clasicos aplicados a coches ultramodernos.

Estuve leyendo un poco sobre el bugati este, y la verdad es que pesa demasiado, pero si contamos que tiene el doble de potencia que la mayoria de coches que se le pueden comparar… parece que acaba en buen lugar.

Un detalle que me encanta es el marcador de potencia, te dice la que usas en cada instante, divertido ver como llega hasta los 1000 y pico.
Borjal84 dice:
07 de Septiembre de 2007 a las 20:22
Claro que pesa porque el motor sólo pesa 500kg y el coche en total unos 1900kg, pero con 1001cv eso no es nada.
Porfirio Rubirosa dice:
11 de Septiembre de 2007 a las 1:14
Vaya con el joven ruso ese. que colección tiene!! Vi un video donde ponian al Veyron a 365 Km/h por una autobahn alemana y por la noche!!

El Veyron presume de alcanzar 400 Km/h, y a esa velocidad se ventila los 100 litros de depósito en apenas 12,5 minutos.
F. Alonso dice:
11 de Septiembre de 2007 a las 19:58
Me encanta este coche, incluso con estos colores!
Miguel Antonio dice:
12 de Septiembre de 2007 a las 3:21
Ese carro es
espectacular.
Esta hecho con
las mejores
partes que el
dinero puede
comprar.
Borjal84 dice:
12 de Septiembre de 2007 a las 11:09
Esta si es una bonita preparación del Veyron.
Enlace
Otro Marc dice:
12 de Septiembre de 2007 a las 12:03
@borjal84
Completamente de acuerdo. Al lado de éste, el del ruso me parece una horterada.
Miguel Antonio dice:
12 de Septiembre de 2007 a las 16:28
Eso parece
una plancha
o una olla
de acero
inoxidable.
Parece que
el que diseño
eso no sabe
nada de
estetica.
Borjal84 dice:
12 de Septiembre de 2007 a las 23:36
Será una plancha pero un plancha bien cara.
Si el Pegaso este te gusta ya veo cuales son tus gustos Miguel Antonio.
Miguel Antonio dice:
13 de Septiembre de 2007 a las 0:24
Si tienes razon.
Pero son mejores
que los tuyos.
De todos modos
tendre en cuenta
tu comentario.
Como vez me gusta
aprender, no tanto
tener la razon.
Miguel Antonio dice:
13 de Septiembre de 2007 a las 0:38
A mi me gusta el Pegaso,
aunque no tanto los colores
que trae. Aunque no estan
del todo mal.
Este Veyron si me gusta: link
Jota dice:
13 de Septiembre de 2007 a las 0:52
Miguel Antonio: Coincido contigo en la versión Pegaso del Veyron. La fotografía que has enlazado del Veyron es increible. Hoy he visto un Lamborghini que han presentado en el salón de Frankfurt y la verdad es que me quedo con el Bugatti sin dudarlo un segundo.

Saludos.

PD: Una curiosidad: ¿Desde dónde escribes? El formato de tus comentarios es bastante peculiar.
Miguel Antonio dice:
13 de Septiembre de 2007 a las 1:00
El anterior link
no funciona bien.
Este si: link
Miguel Antonio dice:
13 de Septiembre de 2007 a las 1:10
Jota dice:
“PD: Una curiosidad: ¿Desde dónde escribes? El formato de tus comentarios es bastante peculiar.”

Escribo de esta
forma porque me
gusta que el
texto quede
ajustado. No es
debido al software
que utilizo, ni
a la localizacion
geografica. En
cuanto a mi ubicacion
soy suramericano,
recido en la capital
de Colombia (Bogotá).
Borjal84 dice:
13 de Septiembre de 2007 a las 10:52
Si a mi los Veyron que más me gustan son en los azules y e colores gris plata.
Borjal84 dice:
13 de Septiembre de 2007 a las 10:53
La verdad es que quedan los comentarios mucho mejor en forma normal que con el texto en columna.
Miguel Antonio dice:
13 de Septiembre de 2007 a las 14:44
Perdon, por criticar tu
Veyron Pur Sang. No me
gusto que criticaran tan
agresivamente al Pegaso.
Ademas Pegaso es un buen
nombre para un carro.

Tienes razon con el formato
de los comentarios.
F. Alonso dice:
13 de Septiembre de 2007 a las 15:24
Lo de menos en este aparato son los colores: con 1200 cv bajo el pie derecho a quien le importan los colores del misil?…
A este maquinón yo le perdono el consumo, los colores (incluso si lo pintan como una zebra, a rayas blancas y negras). Todo esto es irrelevante, cuando te sientas en un aparato que acelera como un Formula 1
Borjal84 dice:
13 de Septiembre de 2007 a las 23:52
Yo de un coche prefiero que sea bonito y luego si es rápido pues mejor, pero llevar un coche feísimo porque sea rápido…
El Veyron no es de mis coches favoritos por diseño.
Porfirio Rubirosa dice:
14 de Septiembre de 2007 a las 2:24
El que tenga ese coche es que tiene muchos mas y le importa poco la pintura y demas detalles superfluos par un coche de ese tipo. el ruso lo tiene por ser el mas caro probablemente y seguro que de su coleccion el preferido es otro. Si yo pudiera como ese ruso tendria una exquisita coleccion donde tambien incluiria al veyron.

Que os parece el koenigsegg?
Miguel Antonio dice:
14 de Septiembre de 2007 a las 2:48
El Koenigsegg CCR tenia
el record del carro de
produccion mas rapido
del mundo, hasta ser
superado por el Bugatti
Veyron. Aunque hay disputas
porque el Veyron obtuvo el
record en una pista recta,
mientras que el Koenigsegg
lo logro en una circular.
Borjal84 dice:
14 de Septiembre de 2007 a las 10:49
El Koenigsegg CCR podéis ver el los vídeos de youtube de Top Gear lo mal que lo hacía en circuito hasta que le pusieron el alerón, era un coche muy difícil de conducir, corre mucho pero sin control.
F. Alonso dice:
14 de Septiembre de 2007 a las 14:35
El koenigsegg es obra de un sueco y lleva motor V8 de origen Ford, el Bugatti es otra cosa: es un misíl con ruedas
Miguel Antonio dice:
14 de Septiembre de 2007 a las 17:24
El Koenigsegg tiene
un nombre muy feo
y parece un mal carro.
Pero juzgando por
los records que tiene
parece no ser tan
malo como aparenta.
F. Alonso dice:
14 de Septiembre de 2007 a las 18:22
Es el apellido del fundador y dueño de la firma, Christian von Koenigsegg y la verdad que ha llegado muy lejos en sólo 14 años: partiendo de un simple bloque-motor V8 de Ford ha desarollado un pepino que acelera de 0-100km/h en 3,2seg y alcanza 392km/h. Impactante
Burns dice:
21 de Septiembre de 2007 a las 3:41
La mezcla entre una bestia por dentro y una “cosa rara” por fuera en este modelito Veyron Pegaso me deslumbra. Y todos sabemos que ese tipo quiso simular un corcel, pero para eso debió preguntarle primero al caballo …aunque da lo mismo, nadie puede viajar a 1.200 cv sin recibir una multa, aunque no creo que le importe la bencina o las multas al tipo este. Con una máquina así, nada importa…
“Sociedad de Peatones Dispersos y Envidiosos”.
F.Alonso dice:
21 de Septiembre de 2007 a las 12:51
Te gusta el Bugatti, eh?
F.Alonso dice:
26 de Septiembre de 2007 a las 19:51
Voy a probar un Veyron de circuíto de unos 1400 CV, las próximas semanas ya os contaré
F.Alonso dice:
26 de Septiembre de 2007 a las 19:54
y os daré detalles de la máquina
F.Alonso dice:
26 de Septiembre de 2007 a las 19:56
Por lo visto han conseguido más potencia a base de aumentar la presión de soplado de cada uno de los cuatro turbos y reprogramación de centralitas
Borjal84 dice:
26 de Septiembre de 2007 a las 20:25
El motor del Veyron está a un 60% de su rendimiento máximo. Vw se planteaba hacer una versión aligerada y potenciada hasta los 1300-1400cv que no sé si acabarán poniendo en el mercado.
Borjal84 dice:
26 de Septiembre de 2007 a las 20:27
Pero ya nos contará que seguro que es una prueba de lo más interesante.
En qué circuito va a ser si se puede saber?
Si te dejan también podrías poner una fotos del Veyron.
F.Alonso dice:
26 de Septiembre de 2007 a las 20:37
Como ya dije, ya os contaré
F.Alonso dice:
26 de Septiembre de 2007 a las 20:39
El lugar y día son confidenciales, no debo decirlo
Miguel Antonio dice:
26 de Septiembre de 2007 a las 21:03
De pronto te regalan un Veyron.
Miguel Antonio dice:
26 de Septiembre de 2007 a las 21:18
Es en serio, uno nunca sabe.
Borjal84 dice:
26 de Septiembre de 2007 a las 23:09
Supuse que serían confidenciales, pero no pasa nada.
F.Alonso dice:
27 de Septiembre de 2007 a las 12:48
Miguel Antonio dice:
26 Septiembre 2007 at 21:03
De pronto te regalan un Veyron

No me lo regalan amigo M.A. sólo lo pruebo.

Borjal84 dice:
26 Septiembre 2007 at 23:09
Supuse que serían confidenciales, pero no pasa nada.

Os mantendré informados
francisco dice:
10 de Diciembre de 2007 a las 7:26
tengo un buggati creanme q manejarlo es lo mas rico q hay mi tio es carlos slim
F.Alonso dice:
10 de Diciembre de 2007 a las 14:42
Lo he probado.
Buena máquina, sí señor!
Kimi dice:
14 de Diciembre de 2007 a las 12:28
Y la prueba esa del Veyron de 1200cv, que yo también fui a probarlo, pero no te vi por ningún lado, a ver si te ibas a asustar al final cuando te dijeron que iba Kimi y por no hacer el ridículo te quedaste en casita más contento.
Kimi dice:
14 de Diciembre de 2007 a las 12:33
La verdad es que podías comentar un poco en que consitía la prueba con algo mejor que:
Lo he probado.
Buena máquina, sí señor!
F.Alonso dice:
14 de Diciembre de 2007 a las 13:20
“Y la prueba esa del Veyron de 1200cv, que yo también fui a probarlo, pero no te vi por ningún lado, a ver si te ibas a asustar al final cuando te dijeron que iba Kimi y por no hacer el ridículo te quedaste en casita más contento”.

Y cual probaste Kimi?
el Veyron de juguete por radiocontrol?
Porque tú no tienes capacidad para pilotar un aparato de estos, te sales en la primera curva!
Tu conformate con tu utilitario que ya tienes bastante con intentar controlarlo!
Borjal84 dice:
14 de Diciembre de 2007 a las 13:41
Tranquilo que el año que viene igual luchas por hacer podio mientras yo gano el Mundial, pero seguirás siendo el mejorjajajajaja
Borjal84 dice:
14 de Diciembre de 2007 a las 13:42
Ese comentario no es mio, además a mi F.Alonso me parece un buen piloto.
Jota dice:
14 de Diciembre de 2007 a las 13:46
Borjal84: ¿Qué comentario no es tuyo?
Borjal84 dice:
14 de Diciembre de 2007 a las 13:54
Este comentario yo no lo he hecho:
“Tranquilo que el año que viene igual luchas por hacer podio mientras yo gano el Mundial, pero seguirás siendo el mejorjajajajaja”.

Pero creo que ya sé quien lo ha hecho, que tengo un compañero de trabajo que le gusta hacerme bromas y de vez en cuando, porque la ip es común a la empresa y seguro que sale que es la misma que la mía.
Bugatti Veyron Edition Pegaso dice:
22 de Diciembre de 2007 a las 18:33
[...] Vía | Sibaratissimo Más información | Diariomotor Enviar a: Iconos de marcadores sociales [...]
F.Alonso dice:
12 de Enero de 2008 a las 15:08
Increíblemente rápido en línea recta, pero muy pesado al llegar a las curvas cuesta pararlo cuando lo catapultas por encima de 300 ( estoy hablando en un circuíto) eso sí la tracción a las cuatro ruedas se nota y como en plena curva, incluso contra peraltadas, sólo tienes que acelerar sin piedad y la tracción a las cuatro ruedas te saca como por obra de magia, cuanto más aceleras más se agarra, sólo tienes que apuntar con el volante a la salida de la curva y acelerar a fondo el resto lo hace el coche! y que coche!, supera a mí SLR en prestaciones puras, pero no es descapotable, que le vamos a hacer no se puede tener todo!
Borjal84 dice:
12 de Enero de 2008 a las 15:43
Pero tu SLR es descapotable o es el SLR 722??, que ya no me aclaro.
Borjal84 dice:
12 de Enero de 2008 a las 15:44
A 300km/h el freno aerodinámico ayuda y mucho a parar el coche y frena mejor que el SLR aunque no te lo creas.
F.Alonso dice:
12 de Enero de 2008 a las 16:25
Mí SLR es el 722 edition, no es descapotable y también tiene aerofreno con mayor inclinación que un SLR normal, pero a la hora de frenar a más de 300, los kilos se notan y mucho aunque el aerofreno claro está ayuda aunque no tanto como te imaginas Borjal
Borjal84 dice:
12 de Enero de 2008 a las 16:35
Si no sabes de aerodinámica poco te puedo decir, infórmate antes y luego me dices cuanto ayuda.
El aerofreno del SLR también ayuda, pero no tanto como en el Veyron. Mira los Cx que tiene el coche con y sin el aerofreno y lo ves.
F.Alonso dice:
12 de Enero de 2008 a las 17:03
Hombre Borjal, tanto de aerodinámica como un ingeniero aeronaútico como tú no se pero a efectos prácticos te puedo asegurar que el aerofreno sobre todo ayuda, en frenadas a más de 300 en circuíto, a que la estabilidad del tren trasero no se descomponga y el coche pueda entrar en trompo; y esto lo consigue ejerciendo una impresionante fuerza vertical hacia abajo sobre el eje trasero que es prporcional a la velocidad del vehículo (aumenta con esta) pero de ahí a que el coche frene con el aerofreno ahí un trecho, el coche frena gracias a unos frenos sobredimensionados que podrían parar a un camión!, pero los kilos se notan, y como!
F.Alonso dice:
12 de Enero de 2008 a las 17:27
El aerofreno permite sobre todo que el regulador de frenada mande más presión a las pinzas de los discos de freno trasero ya que al actuar dicho aerofreno evita que el coche pique en exceso de adelante en la frenada y por tanto al aplastarse contra el suelo el eje trasero se puede mandar máxima presión atrás sin peligro de entrar en trompo.
F.Alonso dice:
22 de Enero de 2008 a las 21:17
Supera la categoría de máquina… aparato singular y estratosférico donde los haya. Es increíble que Volkswagen sea capaz de construir este misil
Nicolas dice:
25 de Enero de 2008 a las 2:50
Es un bolido de las calles por que es una montruosidad andante
F.Alonso dice:
31 de Enero de 2008 a las 19:56
Tu lo has dicho, un mísil de vuelo rasante
jorge dice:
29 de Febrero de 2008 a las 4:13
ese coche es una marravilla corre a 416km/h. y con un motor v16 .es muy lujoso si le hubieran puesto nitro seria una maravilla .si yo lo tuviera me mataria por verlo es mi segundo carro favorito el primrero es el ferrari enzo se qe es menos rapido pero tambien esta chido veanlo y les encantara su maxima velocidad es de 345km/h. y tiene un motor v12 pero es un lujo.
Anonimo dice:
17 de Mayo de 2008 a las 22:33
Lo que no entiendo es porque este hombre que vive en el hotel mas lujoso del mundo quiere un auto tan potente un F1 tiene aprox. 800 caballos de velocidad este auto es una maravilla, lo tiene de coleccion puedo atreverme e decir que es el auto mas rapido del mundo fuera de serie

Saludos a todos
Para los aficionados al motor.. bugatti veyron vs...... - Canonistas.com dice:
12 de Julio de 2008 a las 14:50
[...] a ver si los puede sacar jeje, por ahora ya esta el Veyron Pegasus al cual le han sacado 1200cv Bugatti Veyron Pegaso Edition Tambien.. los alemanes quieren volver a tener el record de velocidad.. y han desarrollado el [...]
antonio dice:
20 de Septiembre de 2008 a las 18:14
de verdad eres fernando alonso?
Salón del Automóvil de París 2008, prototipos de lujo | Sibaritissimo dice:
02 de Octubre de 2008 a las 20:29
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