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Bugatti Veyron Pegaso Edition

27 de Agosto de 2007

Bugatti Veyron Pegaso Edition

El Bugatti Veyron Pegaso Edition es una edición ‘retocada’ (tuning) del Veyron original. Recordemos que el Bugatti Veyron es en la actualidad el coche (legalizado para ir por calle) más rápido, potente y caro del mundo.

Esta ‘edición Pegaso‘ de este increible vehículo pertenece a un joven multimillonario ruso que actualmente ‘vive’ en el hotel Burj Al Arab. El coche es básicamente un Veyron ‘normal’ con una pintura en beige y granate y una potenciación del motor original. Si el motor del Veyron ‘de serie’ alcanza los 1.001 CV de potencia, este Pegaso Edition alcanza con su motor cuatriturbo de 8 litros la friolera de 1.200 CV (un coche actual de Formula 1 tiene una potencia de unos 800 CV). Simplemente una ‘monstruosidad’.

Como curiosidad, para su rico dueño, este coche es uno más de su flamante colección. Además de este Veyron (probablemente la joya de su colección) tiene otros coches como un Mercedes SLR McLaren, un Pagani Zonda, un Ferrari F430 o un Lamborghini Muerciélago. Por cierto, según parece, el símbolo de Pegaso no guarda ningún tipo de relación con la marca española.

Bugatti Veyron Pegaso Edition Bugatti Veyron Pegaso Edition

Página Web Bugatti

Página Web Bugatti Veyron en Hotel Ritz, Madrid (vídeo)

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67 Respuestas a “Bugatti Veyron Pegaso Edition”

  1. Borjal84 dice:

    Los colores de este Veyron son horribles, pero es que la gente con mucho dinero suele tener gustos de lo más extraño.

  2. Bugatti Veyron Edition Pegaso dice:

    [...] | Sibaratissimo Más información | Diariomotor Dirección Trackback Categoría/s: Deportivos, Curiosidades, Bugatti, Información, Noticias, Fotos Espía/Fotos Tags: 1200, bugatti, edition, pegaso, veyron Bugatti Veyron sin complejosA bordo del Bugatti VeyronBMW M3 chrome, para pasar desapercibidoLamborghini presentará algo muy gordo en FrankfurtCayman S Porsche Design Edition 1 [...]

  3. Gerard A. dice:

    Borja… a mi particularmente me gustan mucho estos colores tipo replica o clasicos aplicados a coches ultramodernos.

    Estuve leyendo un poco sobre el bugati este, y la verdad es que pesa demasiado, pero si contamos que tiene el doble de potencia que la mayoria de coches que se le pueden comparar… parece que acaba en buen lugar.

    Un detalle que me encanta es el marcador de potencia, te dice la que usas en cada instante, divertido ver como llega hasta los 1000 y pico.

  4. Borjal84 dice:

    Claro que pesa porque el motor sólo pesa 500kg y el coche en total unos 1900kg, pero con 1001cv eso no es nada.

  5. Porfirio Rubirosa dice:

    Vaya con el joven ruso ese. que colección tiene!! Vi un video donde ponian al Veyron a 365 Km/h por una autobahn alemana y por la noche!!

    El Veyron presume de alcanzar 400 Km/h, y a esa velocidad se ventila los 100 litros de depósito en apenas 12,5 minutos.

  6. F. Alonso dice:

    Me encanta este coche, incluso con estos colores!

  7. Miguel Antonio dice:

    Ese carro es
    espectacular.
    Esta hecho con
    las mejores
    partes que el
    dinero puede
    comprar.

  8. Borjal84 dice:

    Esta si es una bonita preparación del Veyron.
    Enlace

  9. Otro Marc dice:

    @borjal84
    Completamente de acuerdo. Al lado de éste, el del ruso me parece una horterada.

  10. Miguel Antonio dice:

    Eso parece
    una plancha
    o una olla
    de acero
    inoxidable.
    Parece que
    el que diseño
    eso no sabe
    nada de
    estetica.

  11. Borjal84 dice:

    Será una plancha pero un plancha bien cara.
    Si el Pegaso este te gusta ya veo cuales son tus gustos Miguel Antonio.

  12. Miguel Antonio dice:

    Si tienes razon.
    Pero son mejores
    que los tuyos.
    De todos modos
    tendre en cuenta
    tu comentario.
    Como vez me gusta
    aprender, no tanto
    tener la razon.

  13. Miguel Antonio dice:

    A mi me gusta el Pegaso,
    aunque no tanto los colores
    que trae. Aunque no estan
    del todo mal.
    Este Veyron si me gusta: link

  14. Jota dice:

    Miguel Antonio: Coincido contigo en la versión Pegaso del Veyron. La fotografía que has enlazado del Veyron es increible. Hoy he visto un Lamborghini que han presentado en el salón de Frankfurt y la verdad es que me quedo con el Bugatti sin dudarlo un segundo.

    Saludos.

    PD: Una curiosidad: ¿Desde dónde escribes? El formato de tus comentarios es bastante peculiar.

  15. Miguel Antonio dice:

    El anterior link
    no funciona bien.
    Este si: link

  16. Miguel Antonio dice:

    Jota dice:
    “PD: Una curiosidad: ¿Desde dónde escribes? El formato de tus comentarios es bastante peculiar.”

    Escribo de esta
    forma porque me
    gusta que el
    texto quede
    ajustado. No es
    debido al software
    que utilizo, ni
    a la localizacion
    geografica. En
    cuanto a mi ubicacion
    soy suramericano,
    recido en la capital
    de Colombia (Bogotá).

  17. Borjal84 dice:

    Si a mi los Veyron que más me gustan son en los azules y e colores gris plata.

  18. Borjal84 dice:

    La verdad es que quedan los comentarios mucho mejor en forma normal que con el texto en columna.

  19. Miguel Antonio dice:

    Perdon, por criticar tu
    Veyron Pur Sang. No me
    gusto que criticaran tan
    agresivamente al Pegaso.
    Ademas Pegaso es un buen
    nombre para un carro.

    Tienes razon con el formato
    de los comentarios.

  20. F. Alonso dice:

    Lo de menos en este aparato son los colores: con 1200 cv bajo el pie derecho a quien le importan los colores del misil?…
    A este maquinón yo le perdono el consumo, los colores (incluso si lo pintan como una zebra, a rayas blancas y negras). Todo esto es irrelevante, cuando te sientas en un aparato que acelera como un Formula 1

  21. Borjal84 dice:

    Yo de un coche prefiero que sea bonito y luego si es rápido pues mejor, pero llevar un coche feísimo porque sea rápido…
    El Veyron no es de mis coches favoritos por diseño.

  22. Porfirio Rubirosa dice:

    El que tenga ese coche es que tiene muchos mas y le importa poco la pintura y demas detalles superfluos par un coche de ese tipo. el ruso lo tiene por ser el mas caro probablemente y seguro que de su coleccion el preferido es otro. Si yo pudiera como ese ruso tendria una exquisita coleccion donde tambien incluiria al veyron.

    Que os parece el koenigsegg?

  23. Miguel Antonio dice:

    El Koenigsegg CCR tenia
    el record del carro de
    produccion mas rapido
    del mundo, hasta ser
    superado por el Bugatti
    Veyron. Aunque hay disputas
    porque el Veyron obtuvo el
    record en una pista recta,
    mientras que el Koenigsegg
    lo logro en una circular.

  24. Borjal84 dice:

    El Koenigsegg CCR podéis ver el los vídeos de youtube de Top Gear lo mal que lo hacía en circuito hasta que le pusieron el alerón, era un coche muy difícil de conducir, corre mucho pero sin control.

  25. F. Alonso dice:

    El koenigsegg es obra de un sueco y lleva motor V8 de origen Ford, el Bugatti es otra cosa: es un misíl con ruedas

  26. Miguel Antonio dice:

    El Koenigsegg tiene
    un nombre muy feo
    y parece un mal carro.
    Pero juzgando por
    los records que tiene
    parece no ser tan
    malo como aparenta.

  27. F. Alonso dice:

    Es el apellido del fundador y dueño de la firma, Christian von Koenigsegg y la verdad que ha llegado muy lejos en sólo 14 años: partiendo de un simple bloque-motor V8 de Ford ha desarollado un pepino que acelera de 0-100km/h en 3,2seg y alcanza 392km/h. Impactante

  28. Burns dice:

    La mezcla entre una bestia por dentro y una “cosa rara” por fuera en este modelito Veyron Pegaso me deslumbra. Y todos sabemos que ese tipo quiso simular un corcel, pero para eso debió preguntarle primero al caballo …aunque da lo mismo, nadie puede viajar a 1.200 cv sin recibir una multa, aunque no creo que le importe la bencina o las multas al tipo este. Con una máquina así, nada importa…
    “Sociedad de Peatones Dispersos y Envidiosos”.

  29. F.Alonso dice:

    Te gusta el Bugatti, eh?

  30. F.Alonso dice:

    Voy a probar un Veyron de circuíto de unos 1400 CV, las próximas semanas ya os contaré

  31. F.Alonso dice:

    y os daré detalles de la máquina

  32. F.Alonso dice:

    Por lo visto han conseguido más potencia a base de aumentar la presión de soplado de cada uno de los cuatro turbos y reprogramación de centralitas

  33. Borjal84 dice:

    El motor del Veyron está a un 60% de su rendimiento máximo. Vw se planteaba hacer una versión aligerada y potenciada hasta los 1300-1400cv que no sé si acabarán poniendo en el mercado.

  34. Borjal84 dice:

    Pero ya nos contará que seguro que es una prueba de lo más interesante.
    En qué circuito va a ser si se puede saber?
    Si te dejan también podrías poner una fotos del Veyron.

  35. F.Alonso dice:

    Como ya dije, ya os contaré

  36. F.Alonso dice:

    El lugar y día son confidenciales, no debo decirlo

  37. Miguel Antonio dice:

    De pronto te regalan un Veyron.

  38. Miguel Antonio dice:

    Es en serio, uno nunca sabe. :)

  39. Borjal84 dice:

    Supuse que serían confidenciales, pero no pasa nada.

  40. F.Alonso dice:

    Miguel Antonio dice:
    26 Septiembre 2007 at 21:03
    De pronto te regalan un Veyron

    No me lo regalan amigo M.A. sólo lo pruebo.

    Borjal84 dice:
    26 Septiembre 2007 at 23:09
    Supuse que serían confidenciales, pero no pasa nada.

    Os mantendré informados

  41. francisco dice:

    tengo un buggati creanme q manejarlo es lo mas rico q hay mi tio es carlos slim

  42. F.Alonso dice:

    Lo he probado.
    Buena máquina, sí señor!

  43. Kimi dice:

    Y la prueba esa del Veyron de 1200cv, que yo también fui a probarlo, pero no te vi por ningún lado, a ver si te ibas a asustar al final cuando te dijeron que iba Kimi y por no hacer el ridículo te quedaste en casita más contento.

  44. Kimi dice:

    La verdad es que podías comentar un poco en que consitía la prueba con algo mejor que:
    Lo he probado.
    Buena máquina, sí señor!

  45. F.Alonso dice:

    “Y la prueba esa del Veyron de 1200cv, que yo también fui a probarlo, pero no te vi por ningún lado, a ver si te ibas a asustar al final cuando te dijeron que iba Kimi y por no hacer el ridículo te quedaste en casita más contento”.

    Y cual probaste Kimi?
    el Veyron de juguete por radiocontrol?
    Porque tú no tienes capacidad para pilotar un aparato de estos, te sales en la primera curva!
    Tu conformate con tu utilitario que ya tienes bastante con intentar controlarlo!

  46. Borjal84 dice:

    Tranquilo que el año que viene igual luchas por hacer podio mientras yo gano el Mundial, pero seguirás siendo el mejorjajajajaja

  47. Borjal84 dice:

    Ese comentario no es mio, además a mi F.Alonso me parece un buen piloto.

  48. Jota dice:

    Borjal84: ¿Qué comentario no es tuyo?

  49. Borjal84 dice:

    Este comentario yo no lo he hecho:
    “Tranquilo que el año que viene igual luchas por hacer podio mientras yo gano el Mundial, pero seguirás siendo el mejorjajajajaja”.

    Pero creo que ya sé quien lo ha hecho, que tengo un compañero de trabajo que le gusta hacerme bromas y de vez en cuando, porque la ip es común a la empresa y seguro que sale que es la misma que la mía.

  50. Bugatti Veyron Edition Pegaso dice:

    [...] Vía | Sibaratissimo Más información | Diariomotor Enviar a: Iconos de marcadores sociales [...]

  51. F.Alonso dice:

    Increíblemente rápido en línea recta, pero muy pesado al llegar a las curvas cuesta pararlo cuando lo catapultas por encima de 300 ( estoy hablando en un circuíto) eso sí la tracción a las cuatro ruedas se nota y como en plena curva, incluso contra peraltadas, sólo tienes que acelerar sin piedad y la tracción a las cuatro ruedas te saca como por obra de magia, cuanto más aceleras más se agarra, sólo tienes que apuntar con el volante a la salida de la curva y acelerar a fondo el resto lo hace el coche! y que coche!, supera a mí SLR en prestaciones puras, pero no es descapotable, que le vamos a hacer no se puede tener todo!

  52. Borjal84 dice:

    Pero tu SLR es descapotable o es el SLR 722??, que ya no me aclaro.

  53. Borjal84 dice:

    A 300km/h el freno aerodinámico ayuda y mucho a parar el coche y frena mejor que el SLR aunque no te lo creas.

  54. F.Alonso dice:

    Mí SLR es el 722 edition, no es descapotable y también tiene aerofreno con mayor inclinación que un SLR normal, pero a la hora de frenar a más de 300, los kilos se notan y mucho aunque el aerofreno claro está ayuda aunque no tanto como te imaginas Borjal

  55. Borjal84 dice:

    Si no sabes de aerodinámica poco te puedo decir, infórmate antes y luego me dices cuanto ayuda.
    El aerofreno del SLR también ayuda, pero no tanto como en el Veyron. Mira los Cx que tiene el coche con y sin el aerofreno y lo ves.

  56. F.Alonso dice:

    Hombre Borjal, tanto de aerodinámica como un ingeniero aeronaútico como tú no se pero a efectos prácticos te puedo asegurar que el aerofreno sobre todo ayuda, en frenadas a más de 300 en circuíto, a que la estabilidad del tren trasero no se descomponga y el coche pueda entrar en trompo; y esto lo consigue ejerciendo una impresionante fuerza vertical hacia abajo sobre el eje trasero que es prporcional a la velocidad del vehículo (aumenta con esta) pero de ahí a que el coche frene con el aerofreno ahí un trecho, el coche frena gracias a unos frenos sobredimensionados que podrían parar a un camión!, pero los kilos se notan, y como!

  57. F.Alonso dice:

    El aerofreno permite sobre todo que el regulador de frenada mande más presión a las pinzas de los discos de freno trasero ya que al actuar dicho aerofreno evita que el coche pique en exceso de adelante en la frenada y por tanto al aplastarse contra el suelo el eje trasero se puede mandar máxima presión atrás sin peligro de entrar en trompo.

  58. F.Alonso dice:

    Supera la categoría de máquina… aparato singular y estratosférico donde los haya. Es increíble que Volkswagen sea capaz de construir este misil

  59. Nicolas dice:

    Es un bolido de las calles por que es una montruosidad andante

  60. F.Alonso dice:

    Tu lo has dicho, un mísil de vuelo rasante

  61. jorge dice:

    ese coche es una marravilla corre a 416km/h. y con un motor v16 .es muy lujoso si le hubieran puesto nitro seria una maravilla .si yo lo tuviera me mataria por verlo es mi segundo carro favorito el primrero es el ferrari enzo se qe es menos rapido pero tambien esta chido veanlo y les encantara su maxima velocidad es de 345km/h. y tiene un motor v12 pero es un lujo.

  62. Anonimo dice:

    Lo que no entiendo es porque este hombre que vive en el hotel mas lujoso del mundo quiere un auto tan potente un F1 tiene aprox. 800 caballos de velocidad este auto es una maravilla, lo tiene de coleccion puedo atreverme e decir que es el auto mas rapido del mundo fuera de serie

    Saludos a todos

  63. Para los aficionados al motor.. bugatti veyron vs...... - Canonistas.com dice:

    [...] a ver si los puede sacar jeje, por ahora ya esta el Veyron Pegasus al cual le han sacado 1200cv Bugatti Veyron Pegaso Edition Tambien.. los alemanes quieren volver a tener el record de velocidad.. y han desarrollado el [...]

  64. antonio dice:

    de verdad eres fernando alonso?

  65. Salón del Automóvil de París 2008, prototipos de lujo | Sibaritissimo dice:

    [...] el desarrollo de este deportivo de lujo. Su extraordinario y agresivo diseño recuerdan al flamante Bugatti Veyron. ¿No les [...]

  66. ¿Qué es asmallworld? « dySi en blog UC3M dice:

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