Audi presentó este año 2007 la nueva versión de su todoterreno (o como algunos dicen ‘todocamino’) Q7.
El Q7 es un coche con un aspecto que impacta. Transmite agresividad y robustez a la vez que elegancia, clase y mucho lujo. Especialmente cuando te sientas al volante y compruebas cada detalle de sus acabados.
En la actualidad se encuentra disponible en cinco motorizaciones:
- Audi Q7 3.6 FSI quattro. 280 CV. (precio aproximado de 54.000 euros).
- Audi Q7 3.0 TDI quattro tiptronic DPF. 239 CV. (precio aproximado de 56.000 euros).
- Audi Q7 3.6 FSI quattro tiptronic. 280 CV. (precio aproximado de 56.000 euros).
- Audi Q7 4.2 FSI quattro tiptronic. 350 CV. (precio aproximado de 73.000 euros).
- Audi Q7 4.2 TDI quattro tiptronic DPF. 326 CV. (precio aproximado de 78.000 euros).
El próximo año Audi sumará una nueva versión de motor con el TDI V12 de 500 CV.
El Audi Q7 es un coche grande (5,09 m. de longitud) y amplio, con maletero espacioso (775 litros), para siete personas. Tracción total a las cuatro ruedas (reparto de 40% delanteras, 60% traseras). Con una buena seguridad pasiva, como su control de estabilidad (ESP). Suspensión (de serie u opcional) neumática con grados de flexibilidad y altura variables. Interior con el alto nivel de calidad que acostumbra Audi. Consumo (deposito de 100 litros) contenido: entre 9,8 litros a los 100km (versión 3.0 TDI) hasta los 13,6 litros en la versión 4.2 FSI.
Opcionalmente puede elegirse climatizador de cuatro zonas, sistema de detección de obstáculos, faros de xenon con iluminación adaptativa, cámara trasera para aparcamiento, programador de velocidad activo (ACC), techo panorámico de cristal, etc.
Tecnicamente: Lexus > Audi > Mercedes-Benz
Prestigio: Mercedes-Benz > Audi > Lexus
El prestigio es mas importante que las caracteristicas técnicas.
No me gustan los cambios de marchas automáticos. En USA y Suramérica la categoría del coche se mide por si tiene cambio automático o no. Para mí, aunque no sé si es más elegante o no en el sentido general, el cambio de marchas siempre tiene que ser manual porque tú eres quien le trasmite el ritmo a la conducción, el tiempo.
Saludos
surfista
Tu comentario surfista sucede con cambios automáticos convencionales no con un secuencial.
Tienes razón Borja,y la base de mi comentario es ese. Pero cuando probé los secuenciales en Cheste con algunos MB tampoco me convencieron, aunque desde luego diferentes. Quizá en ese aspecto soy un poco ortodoxo. Será cuestión de volverlos a probar.
saludos
surfista
En Mercedes no hay secuenciales propiamente dichos, son automáticos con programas y con levas que permiten ciertas cosas, para tener un buen secuencial hay que irse a coches deportivos,M5,F430,un SLR tiene un cambio suave pero lento(para el tipo de coche que es)…
Es un buen coche, por el precio y por la marca ya debe serlo. Eso si, no esta al nivel de su competencia, en ningun sentido supera a la competencia.
Hace un tiempo hicieron una comparativo entre los SUV del mercado y el Mercedes les gano a todos de calle, menos en calidad precio que gano el VW Touareg.
Lexus haciendo este tipo de coches me parece un pegote, porque metes a un lexus en un lodazal y se costipa.
Sobre el tema de los cambios, con estos cocges tan grandes y con tantos motores si tuvieran cambios manuales sufririan mucho, el cambio es casi un “must”, puesto que los motores sufren menos y la conduccion es mas agradable.
Ojo si quieres hacer curvas hazlo en un manual pero en un SL, no en un ML.
saludos y a vivir bien
Si la comparativa de marcas en mi comentario se referia a los carros, como dices con las SUV es diferente.
El mejor SUV de todos por encima del ML en dinamismo es el BMW X5, el Mercedes se encuentra en el nivel medio al igual que es Q7, pero es mejor comparar al Q7 con el GL por tamaño sobre todo.
Vamos a ver el X5 no le llega al BMW en nada ni dinamismos ni nada, y tengo un BMW es decir no soy para nada pro-Merchis. Pero las cosas claras. Si quieres salir de dudas pillate una autobild de mayo o junio …. ahi lo dice todo… no lo digo yo.
Por cierto no hables de dinamismo de un coche que pesa mas que otro…
Vamos a ver el X5 no le llega al BMW en nada ni dinamismos ni nada, y tengo un BMW es decir no soy para nada pro-Merchis. Pero las cosas claras. Si quieres salir de dudas pillate una autobild de mayo o junio …. ahi lo dice todo… no lo digo yo.
Por cierto no hables de dinamismo de un coche que pesa mas que otro…
saludos y a cuidarse
no queria decir BMW, como se sobreeNtiende queria decir …
el X5 no le llega al MB …
Yo tengo otras revistas que tengo lo contrario, además de haber probado los dos modelos y decirte que el BMW es superior al Mercedes.
El X5 cambia mucho con el adaptative drive y la dirección activa.
La autobild está muy bien, pero en Autopista opinan lo mismo que yo.
Pesar más no implica más o menos dinamismo, depende mucho del tarado de la suspensión, dirección y de muchos otros parámetros que no siempre tienen que ver con el peso.
yo los he llevado los dos tb y el MB con fatatas …. le quita las pegatinas …. le da pal pelo
Si es un ML 63 AMG seguro, si no ni de broma.
Si comparas el X5 3.0d con el ML 320 CDI, el BMW es más rápido siempre, a menos que el conductor no sea bueno.
Hola Borja,
Vamos a ver, probe el 4.2 de Mercedes(el diesel mas grande). El BMW no se puede comparar con este porque el mas grande es el 3.0.
No obstante si quieres comparar el x5 4.8i lo tendrias que comprar con el 500 que no lo he probado. Pero es que para competir con el 4.8 esta el AMG, o sea no hay color.
Bueno tengo claro que en motores intermedios BMW es mejor sobretodo en los 6 cilindros, pero en los grandes…MB de calle.
Les mandare un e-mail a Autobild para que rectifiquen su comparativa (de cabo a rabo)
saludosss
Es que el X5 cuando ponga su motor diesel de 330cv o el Audi con el suyo de 500cv tampoco habrá color.
Decir que el Audi 4.2 TDI es más rápido de su categoría, pero que un X3 3.0sd se los come a todos.
Todos son muy buenos coches y estan en un nivel muy superior, son comparables y eso ya quiere decir mucho yo despues de comparar los tres, escoji el Q7, es el que me gusta mas y cuando digo eso, no quiero decir que es el mejor aunque lo piense.
Jaumet
http://www.clubaudiq7.com
No olvidemos que todos estos son SUV y por lo tanto jamás de podrán meter más allá de caminos de tierra y sin que haya llovido, claro. Respecto a la batalla entre X5 y ML y prefiero el X5, tiene mejor diseño de todo, incluso de dinámica etc…me quedo antes con el 3.0 de X5 que con un 4.2 de MB
Sin duda… Mercedes que se quede con su G que eso si que es un TT y de los de verdad