Yo he elegido el Audi A4. Conozco a la chica que sale en el coche. En cambio el otro va solo. No, en serio, me gusta mas la marca Audi. Estoy enamorado del Audi R8.
Pues yo elijo Volvo.
Estoy muy contenta con Volvo. Tuve uno y repetí; cambié por otro y creo que cuando tenga que renovarlo, en principio y si no cambio de opinión, seguiré con Volvo.
Un saludo .
BrUt_NaTuRe
La calidad y el resultado de un volvo son infinitamente superiores a la de AUDI casi todos los modelos de AUDI durante su produción siempre han tenido imnumerables problemas :problemas con los sistemas de inyección,problemas de culata,rotura de cajasa de cambio, etc.
Menos mal que su enorme inversión en publicidaden entodas las revistas del automovil ayudan a la maquillar esa realidad , eso y la verguenza de reconocer la realidad de algunos de sus propietarios .
Es mejor dinamicamente el audi, el volvo segun “auto bild” es un coche al que no le puedes pedir sensaciones deportivas, es un coche para tomartelo con calma, el audi parece mas dinamico, mas espacioso y a mi entender mas elegante.
Tengo un c70 gasolina (mi anterior coche un Audi) el c70 es menos problemático y más exclusivo. Recomiendo el c70 con el sistema de dynaudio (audi sigue con la lacra de bose). Volvo.
tengo un c70 D5, que no da ni un problema además de ser mucho más exclusivo que cualquier A4, incluido el cabrio. Aparte la capota del volvo es infinitamente superior a la del A4
por favor volvo es infinitamente superior a audi en todos los conceptos. Ni comparacion el c70 con el a4, los acabados de volvo no los tiene audio ni en sus topes de gama.
A mi juicio Audi, sin ser un entusiasta de la marca, es a día de hoy muy superior a Volvo en todo.
Volvo creo que se ha quedado anclada en su lema de seguridad que antaño puede haber sido cierto, no lo discuto, pero a día de hoy no innova absolutamente nada, y si hace unos coches buenos, pero de lo más aséptico y poco emocionante que brinda el mercado.
Pues mi opinion va en favor del C70, tanto el primero como el segundo me gustan mucho mas, y en cuanto a lo de exclusivo creo que se refieren a que se ven menos, y eso es una realidad.
Volvo sigue defendiendo la seguridad y ha creado sistemas como el Blis (detector de vehiculos en angulos muertos) que estaba ya instalado en el prototipo del 2000 mucho antes de sacarlo Audi por ejemplo, podria seguir numerando componentes de seguridad pero para eso pasaros por su web, lo que pasa es que Volvo no anuncia sus vehiculos ni sus nuevos descubrimientos porque por ahi no va su politica. En cuanto a nivel de acabados el Summum es muy muy superior a los de cualquier Audi
Estoy de acuerdo contigo nacho, tengo un C70 de la 2º generacion y antes tuvimos el de la 1º que lo vendimos porque tres coches en casa eran muchos y me quedo con el Volvo, por seguridad, por acabados y por exclusividad (Volvo es Volvo y tiene su personalidad)
Hola chicos, me llamo Natalia y estoy a favor del Volvo, para mi gusto mas elegante y los acabados mejor por lo menos al tacto, y en mi opinion la estetica interior es mucho mas moderna con esa consola flotante. El modelo anterior me gustaba mucho en un color que habia como oro.
Tan solo un detalle, si comparamos el grosor del marco de la puerta del c70 con el de audi, bmw etc. veremos que estamos ante un coche superior………… hay detalles que marcan la diferencia.
Si la calidad de un coche se mide por el grosor del marco de la puerta lo mejor es un coche blindado como el que lleva Bush,verás que grosor lleva.
Tecnológicamente Volvo se ha quedado algo estancada comparada con las marcas alemanas.
En difinitiva, no se que ventajas le ven al audi sobre el volvo????? seguridad???? desempeno??? motor??? comodidad???? diseno mmm aqui varia segun los gustos!!!, tecnologia???
o que ya se les olvido que: golf gti= A3, Jetta A4= audi A4, passat= A6 aunque no les guste es la verdad.
volvo es volvo y no tiene relacion ni acuerdo con ninguna otra amrca
Eso que dices está muy bien, pero no es así, te animo a subirte en un Passat y después en un A6 y si los materiales y los acabados crees que son los mismos es que hay algún problema.
Estamos hablando de un puro cabriolet contra un Coupé/Cabriolet con techo duro. Pues yo encuentro que la integracion del techo duro en el C70 es lo mejor del mercado visto que es un exercicio muy dificil. (El nuevo 207 tambien lo consigue bien).
Entonces, solo por este detalle, me quedo con el Volvo.
Despues, estamos hablando de motores diesels de 2litros (Un VW en el AUdi, un Peugeot en el Volvo) que dan mas o menos la misma potencia y el mismo par pero para mi no en adecuacion con este tipo de coches aunque todas la marcas empezan a proponer “cabriolets” con motores diesels.
En esta categoria (motor diesel), me quedaria con el SAAB 93 1.9 TTID de 180 cv porque es mucho mas elegante.
En fin, los Audi valen entre 5000 y 10000€ mas que la competencia sin las opciones y para mi es el detalle que mata.
Vale por un R8 o un TT pero si es para comprar un diesel de 2 litros, no me compro un Audi.
bueno si los acabados, y el lujo que le da audi al passat a diferencia del A6, es logico si no no podrian venderlo al precio que lo venden, pero la plataforma es la misma a fin de cuentas, otro ejemplo seria la tahoe, la yukon y la escalade, la misma plataforma solo le metes el lujo, el acabado etc, yla vendes mucha mas cara.
el audi definitivo es un muy buen carro no hay discucion de eso, mm pero a mi en lo personal no me gusta que comparta con otra marca pues siento que se devalua mucho con eso. no hay como que audi sea audi punto y no comparte nada con nadie.
Volvo es de Ford Motor Co. De motorizaciones es mejor decir Ford que no volvo. Creo que tienen un par de motores exclusivos de ahir en fuera es todo Ford. El interior del Volvo es como un sala de un buen hospital … estetico, frio, sin caracter. En fin … a gustos
Transamerican
Te confirmo que los 4 cilindros diesel de Ford son desarollados por Peugeot (PSA).
Pero los 5 cilindros son de Volvo y son muy bienos que esten de diesel o de gasolina.
Hasta el V6 diesel 2.7l que se encuentra en los Jaguar, Discovery o Range Rover son de PSA.
Un saludo.
Entonces PSA POWER … me consta que los dci no tienen nada que envidirale a los tdi. Lo unico malo es que los primeros que los sacaron fueron los de VAG, como casi siempre. En el resto, por loque a mi respecta, creo que los motors de gama media, media baja del grupo PSA y Renault son muy muy buenos.
Lo de volvo ya lo comente que los D5 eran exclusividad de desarrollo y produccion de los suecos .
Una vez mas gracias por aclararnos los detalles mas intrinsecos de la industria.
Por cierto que tal el ultimo turno de edicion limitada de SAAB. Se te caera la baba no????
saludossssssss
volvo es ford, mm tecnicamente, pero asi como la comparacion de a3=golf a4=jetta, etc, ford con volvo con es no entiendo?? mustang = s80??? mondeo=volvo s60, a carai como que hay creo que no, una pieza de audi la encuentro en una refaccionaria wolsvagen, pero las de volvo solo en volvo y las tienen que traer de suiza. quizas si es una ventaja de audi ser wolsvagen, y que el sensor de tu audi diga en la caja para jetta modelo XXXX
pero hay va de gustos a gustos
Transamerican
Lo que dices de VAG que ha sacado primero el diesel injeccion directa es falso.
El primero grupo a sacarlo fue Fiat. El sistema JTD a injeccion directa common rail desarollado en colaboracion con Bosch se encontraba en el Fiat Croma al final de los anyos 80.
VAG desarollo su propio sistema de injeccion directa a base de inyectores bomba “injecteurs pompe” pero lo hizo despues de Fiat. Este sistema muy ruidoso ofrecia mas par que el common rail. Es el utilisado en los 1.9 TDI y 2.5 TDI.
Desde unos pocos anyos, con la salida del nuevo 2.0TDI, VAG utiliza tambien el sistema common rail visto que sus motores eran muy criticados por el alto nivel de ruido que hacian comparado con los HDI de PSA o los DCi de Renault.
En fin, los “injecteurs pompe” no ofrecian tanta fiabilidad cuando se trataba de salir 1800 bares de presion de inyeccion cuando se trataba de sacar 150 cv del 1.9TDI. Quien ha comprado el Golf 4 con el 1.I9 de 150cv se repente ahora.
Hoy en dia, todos los constructores utilizan el sistema common rail.
Destacaremos el 2.0DcI de Renault que sale 180 cv con un solo turbo y el 2.0D de BMW con 177cv con un turbo o 204 cv con 2 turbos. Son los dos motores que tienen la mejora prensa en tema de “brio” y de “agrement”
Oggtia la firgen ¡¡¡¡¡ se me habia pasado lo de Fiat … Mea culpa.
Por cierto comentame algo del nuevo SAAB Turbo de 280 cv Edicion limitada. Lei en una revista que era un misil tierra-tierra. Como se que eres saabista pues me gustaria saber que piensas. A ver si un dia nos dices el porque escoger un Saab por ejemplo y no otra marca
Transamerican
Ya tengo mi Saab Sport Hatch 1.9 Tid 150cv Edicion Aniversari (es un vector con llantas del Aero, Tapiseria de cuero marcada SAAB especial edicion aniversari, toit ouvrant, navigacion con pantalla tactil, system parot integrado con funcion bluetooth, asientos con memoria de posicion y calefaccion etc..)con caja automatico.
Pues, la verdad, estoy muy contento pero por haber probado el nuevo laguna GT con el rear axle active drive, el saab esta muy detras en comportamiento, y en todo en general a parte de los asientos que son una maravilla y de la ergonomia.
Yo digo que la razon me llevaria a comprar el laguna Estate GT pero la pasion me ha hecho comprar SAAB.
El nuevo SAAB Aero 280 cv no lo he probado pero este si seguro que es un misil!!!
Al final, comprar un SAAB hoy en dia, es una eleccion basada en el prestigio pasado de la marca, el estilo muy scandinavio del tratamiento del interior y la poca difusion que te hace sentir un poco menos como “Monsieur tout le monde”. Pero la verdad, es que compras un Opel vectra mejorado, nada mas sobre todo en diesel. Hay que comprar un gasolina turbo para tener un verdadero SAAB.
El Trubo X hace el 0-100 en 5,8 … bufff nada mal para una berlina de 280 cv. Los Saab siempre me han hecho gracia, sobretodo cuando no pertenecía a GM. Era algo asi como el gran desconocido del norte, te hacía diferente. Ahora en Barcelona te los encuentras como si fueran Passats por 26.000 euros.
me encanta el c70 es precioso,y muy amplio para ser un cabrio,los audis se ven a patadas ,los bmw para los choris con aspiraciones y los mercedes para los que van de ricos nuevos,catetos.la gente con clase y sabiduria elige volvo como la infanta o la familia de la duquesa de Alba,en fin la clase se nace no se hace.
que quieres que te diga ,pues que chapó por volvo ni audi ,ni bmw ,ni mercedes se comen una rosca con sus diseños demasiado vistos,y continuistas son siempre igual la frescura viene de suecia sus diseños son personalisimos y por supuesto tienen el gen de la elegancia sin estridencias como diseño nº1 volvo ,sin lugar a dudas y el c70 se pasa 7 pueblos con los guapo que es.
Bueno, bueno. ¡Qué interesante todo! Es evidente que el tirón tecnológico que le ha dado Audi a sus motores y que le ha acercado a BMW -la auténticareferencia- deja al Volvo muy atrás en ese sentido. Pero hay dos cosas innegables del C70: es el cabrio más bello con el techo puesto (auténtico coupé)y es mucho más fiable que el Audi -y que BMW o Mercedes-. Vamos, que se estropea menos.
Supongo que todo el que lea esto, y tenga el placer de conducir un VOLVO, tendrá una pequeña sonrisa.
Si lo que buscas es una conducción agresiva, con mucho sonido del motor y un poco “fardar”, pues en ese caso, imagino que te compres un audi, bmw o porsche, creo que es parte del concepto que venden, no?
Si por el contrario, buscas una conducción segura, y una elegancia discreta, sin ánimo de levantar miradas o ninguna reacción evidente sobre quien te cruces, solo tu propio placer, esta claro que el concepto de VOLVO es el tuyo…
Volvo es mucho más exclusivo que Audi, y este rafinado C70 tiene más carácter que el A4 cabrio que sigue siendo un grande A3 o un pequeño A5 o A6.. no se.. es que son todos iguales! XD
Audi es por mi un VW un poco más caro, con un motor de Seat, asientos de Skoda etc…
Los que opinan, estaría bien que prueben de verdad los dos coches, en lugar de opinar con una foto… o lo que dice una revista alemana jejejeje
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31 de Julio de 2007 a las 2:45
Yo he elegido el Audi A4. Conozco a la chica que sale en el coche. En cambio el otro va solo. No, en serio, me gusta mas la marca Audi. Estoy enamorado del Audi R8.
Un saludo.
31 de Julio de 2007 a las 8:21
Hola
Yo he elegido el Audi A4 porque me gusta más Audi que Volvo (pero cuestión de gustos), además tengo un A3.
Y el A4 en cabrio es muy guapo.
Saludos
31 de Julio de 2007 a las 20:11
Saludos cordiales y suerte con este blog. Si gustas pásate por el mio y lo revisas en http://chinoparaespanoles.blogspot.com
Un abrazo
01 de Agosto de 2007 a las 10:00
yo he elegido audi.
saludos ^^
06 de Agosto de 2007 a las 22:54
Pues yo elijo Volvo.
.
Estoy muy contenta con Volvo. Tuve uno y repetí; cambié por otro y creo que cuando tenga que renovarlo, en principio y si no cambio de opinión, seguiré con Volvo.
Un saludo
BrUt_NaTuRe
14 de Agosto de 2007 a las 22:55
La calidad y el resultado de un volvo son infinitamente superiores a la de AUDI casi todos los modelos de AUDI durante su produción siempre han tenido imnumerables problemas :problemas con los sistemas de inyección,problemas de culata,rotura de cajasa de cambio, etc.
Menos mal que su enorme inversión en publicidaden entodas las revistas del automovil ayudan a la maquillar esa realidad , eso y la verguenza de reconocer la realidad de algunos de sus propietarios .
15 de Agosto de 2007 a las 13:04
Es mejor dinamicamente el audi, el volvo segun “auto bild” es un coche al que no le puedes pedir sensaciones deportivas, es un coche para tomartelo con calma, el audi parece mas dinamico, mas espacioso y a mi entender mas elegante.
14 de Septiembre de 2007 a las 16:56
Tengo un c70 gasolina (mi anterior coche un Audi) el c70 es menos problemático y más exclusivo. Recomiendo el c70 con el sistema de dynaudio (audi sigue con la lacra de bose). Volvo.
Saludos.
17 de Noviembre de 2007 a las 23:38
Yo he tenido el placer de tener un A 4 tdi 1.9 130 cv y ahora tengo un Volvo C70 D5. El Audi me gustaba mucho pero el C70 es otra cosa.
25 de Noviembre de 2007 a las 20:53
tengo un c70 D5, que no da ni un problema además de ser mucho más exclusivo que cualquier A4, incluido el cabrio. Aparte la capota del volvo es infinitamente superior a la del A4
25 de Noviembre de 2007 a las 23:07
Un Volvo no es más exclusivo que un Audi, son coches bastante similares y en calidad de acabados y motor es mejor el Audi.
27 de Enero de 2008 a las 12:54
por favor volvo es infinitamente superior a audi en todos los conceptos. Ni comparacion el c70 con el a4, los acabados de volvo no los tiene audio ni en sus topes de gama.
27 de Enero de 2008 a las 15:28
Antonio, sinceramente, discrepo contigo totalmente.
A mi juicio Audi, sin ser un entusiasta de la marca, es a día de hoy muy superior a Volvo en todo.
Volvo creo que se ha quedado anclada en su lema de seguridad que antaño puede haber sido cierto, no lo discuto, pero a día de hoy no innova absolutamente nada, y si hace unos coches buenos, pero de lo más aséptico y poco emocionante que brinda el mercado.
Saludos.
27 de Enero de 2008 a las 15:34
Volvo se ha quedado rezagada en algunos aspectos, sobre todo en motores.
27 de Enero de 2008 a las 18:29
Sí Borja en motores y también en comportamiento sus coches distan hoy de ser una referencia de cualquier tipo.
28 de Enero de 2008 a las 0:25
Totalmente de acuerdo lucense, un Audi A4 es muy superior a cualquier Volvo, incluso a un S80 tanto en acabados, motores, comportamiento,…
28 de Enero de 2008 a las 15:31
Os hago una comparativa de estos dos coches desde mi punto de vista:
Diseño exterior: c70
Diseño interior: A4
Motores: A4
Fiabilidad: A4
Intangibles: Volvo
Resultado: 335i cabrio
saludos,
06 de Febrero de 2008 a las 15:43
Pues mi opinion va en favor del C70, tanto el primero como el segundo me gustan mucho mas, y en cuanto a lo de exclusivo creo que se refieren a que se ven menos, y eso es una realidad.
Volvo sigue defendiendo la seguridad y ha creado sistemas como el Blis (detector de vehiculos en angulos muertos) que estaba ya instalado en el prototipo del 2000 mucho antes de sacarlo Audi por ejemplo, podria seguir numerando componentes de seguridad pero para eso pasaros por su web, lo que pasa es que Volvo no anuncia sus vehiculos ni sus nuevos descubrimientos porque por ahi no va su politica. En cuanto a nivel de acabados el Summum es muy muy superior a los de cualquier Audi
06 de Febrero de 2008 a las 18:07
Estoy de acuerdo contigo nacho, tengo un C70 de la 2º generacion y antes tuvimos el de la 1º que lo vendimos porque tres coches en casa eran muchos y me quedo con el Volvo, por seguridad, por acabados y por exclusividad (Volvo es Volvo y tiene su personalidad)
07 de Febrero de 2008 a las 16:04
Hola chicos, me llamo Natalia y estoy a favor del Volvo, para mi gusto mas elegante y los acabados mejor por lo menos al tacto, y en mi opinion la estetica interior es mucho mas moderna con esa consola flotante. El modelo anterior me gustaba mucho en un color que habia como oro.
Un beso y a ver al final que sale
07 de Febrero de 2008 a las 16:13
sigo en mis trece 335i cabrio … avion
11 de Abril de 2008 a las 9:57
Tan solo un detalle, si comparamos el grosor del marco de la puerta del c70 con el de audi, bmw etc. veremos que estamos ante un coche superior………… hay detalles que marcan la diferencia.
Saludos.
11 de Abril de 2008 a las 14:07
Si la calidad de un coche se mide por el grosor del marco de la puerta lo mejor es un coche blindado como el que lleva Bush,verás que grosor lleva.
Tecnológicamente Volvo se ha quedado algo estancada comparada con las marcas alemanas.
12 de Abril de 2008 a las 20:37
Prefiero a Volvo, la parrilla es mas elegante. La parrilla del Audi es demasiado vulgar.
16 de Abril de 2008 a las 2:16
En difinitiva, no se que ventajas le ven al audi sobre el volvo????? seguridad???? desempeno??? motor??? comodidad???? diseno mmm aqui varia segun los gustos!!!, tecnologia???
o que ya se les olvido que: golf gti= A3, Jetta A4= audi A4, passat= A6 aunque no les guste es la verdad.
volvo es volvo y no tiene relacion ni acuerdo con ninguna otra amrca
16 de Abril de 2008 a las 10:16
golf gti= A3, Jetta A4= audi A4, passat= A6
Eso que dices está muy bien, pero no es así, te animo a subirte en un Passat y después en un A6 y si los materiales y los acabados crees que son los mismos es que hay algún problema.
16 de Abril de 2008 a las 14:57
Estamos hablando de un puro cabriolet contra un Coupé/Cabriolet con techo duro. Pues yo encuentro que la integracion del techo duro en el C70 es lo mejor del mercado visto que es un exercicio muy dificil. (El nuevo 207 tambien lo consigue bien).
Entonces, solo por este detalle, me quedo con el Volvo.
Despues, estamos hablando de motores diesels de 2litros (Un VW en el AUdi, un Peugeot en el Volvo) que dan mas o menos la misma potencia y el mismo par pero para mi no en adecuacion con este tipo de coches aunque todas la marcas empezan a proponer “cabriolets” con motores diesels.
En esta categoria (motor diesel), me quedaria con el SAAB 93 1.9 TTID de 180 cv porque es mucho mas elegante.
En fin, los Audi valen entre 5000 y 10000€ mas que la competencia sin las opciones y para mi es el detalle que mata.
Vale por un R8 o un TT pero si es para comprar un diesel de 2 litros, no me compro un Audi.
16 de Abril de 2008 a las 19:16
El motor mínimo para este Audi es un 2.O TDI, pero en versión de 170cv.
17 de Abril de 2008 a las 19:16
bueno si los acabados, y el lujo que le da audi al passat a diferencia del A6, es logico si no no podrian venderlo al precio que lo venden, pero la plataforma es la misma a fin de cuentas, otro ejemplo seria la tahoe, la yukon y la escalade, la misma plataforma solo le metes el lujo, el acabado etc, yla vendes mucha mas cara.
el audi definitivo es un muy buen carro no hay discucion de eso, mm pero a mi en lo personal no me gusta que comparta con otra marca pues siento que se devalua mucho con eso. no hay como que audi sea audi punto y no comparte nada con nadie.
17 de Abril de 2008 a las 20:19
Volvo es de Ford Motor Co. De motorizaciones es mejor decir Ford que no volvo. Creo que tienen un par de motores exclusivos de ahir en fuera es todo Ford. El interior del Volvo es como un sala de un buen hospital … estetico, frio, sin caracter. En fin … a gustos
18 de Abril de 2008 a las 12:45
Transamerican
Te confirmo que los 4 cilindros diesel de Ford son desarollados por Peugeot (PSA).
Pero los 5 cilindros son de Volvo y son muy bienos que esten de diesel o de gasolina.
Hasta el V6 diesel 2.7l que se encuentra en los Jaguar, Discovery o Range Rover son de PSA.
Un saludo.
19 de Abril de 2008 a las 21:07
Entonces PSA POWER … me consta que los dci no tienen nada que envidirale a los tdi. Lo unico malo es que los primeros que los sacaron fueron los de VAG, como casi siempre. En el resto, por loque a mi respecta, creo que los motors de gama media, media baja del grupo PSA y Renault son muy muy buenos.
Lo de volvo ya lo comente que los D5 eran exclusividad de desarrollo y produccion de los suecos .
Una vez mas gracias por aclararnos los detalles mas intrinsecos de la industria.
Por cierto que tal el ultimo turno de edicion limitada de SAAB. Se te caera la baba no????
saludossssssss
25 de Abril de 2008 a las 1:34
volvo es ford, mm tecnicamente, pero asi como la comparacion de a3=golf a4=jetta, etc, ford con volvo con es no entiendo?? mustang = s80??? mondeo=volvo s60, a carai como que hay creo que no, una pieza de audi la encuentro en una refaccionaria wolsvagen, pero las de volvo solo en volvo y las tienen que traer de suiza. quizas si es una ventaja de audi ser wolsvagen, y que el sensor de tu audi diga en la caja para jetta modelo XXXX
pero hay va de gustos a gustos
25 de Abril de 2008 a las 10:18
Transamerican
Lo que dices de VAG que ha sacado primero el diesel injeccion directa es falso.
El primero grupo a sacarlo fue Fiat. El sistema JTD a injeccion directa common rail desarollado en colaboracion con Bosch se encontraba en el Fiat Croma al final de los anyos 80.
VAG desarollo su propio sistema de injeccion directa a base de inyectores bomba “injecteurs pompe” pero lo hizo despues de Fiat. Este sistema muy ruidoso ofrecia mas par que el common rail. Es el utilisado en los 1.9 TDI y 2.5 TDI.
Desde unos pocos anyos, con la salida del nuevo 2.0TDI, VAG utiliza tambien el sistema common rail visto que sus motores eran muy criticados por el alto nivel de ruido que hacian comparado con los HDI de PSA o los DCi de Renault.
En fin, los “injecteurs pompe” no ofrecian tanta fiabilidad cuando se trataba de salir 1800 bares de presion de inyeccion cuando se trataba de sacar 150 cv del 1.9TDI. Quien ha comprado el Golf 4 con el 1.I9 de 150cv se repente ahora.
Hoy en dia, todos los constructores utilizan el sistema common rail.
Destacaremos el 2.0DcI de Renault que sale 180 cv con un solo turbo y el 2.0D de BMW con 177cv con un turbo o 204 cv con 2 turbos. Son los dos motores que tienen la mejora prensa en tema de “brio” y de “agrement”
Un cordial saludo.
25 de Abril de 2008 a las 17:55
Como bien dice Guillaume fue Fiat el que creó la inyección directa diesel.
Los inyectores-bomba ya no se usan, pero llegaron al máximo de 2050bar.
26 de Abril de 2008 a las 10:40
Oggtia la firgen ¡¡¡¡¡ se me habia pasado lo de Fiat … Mea culpa.
Por cierto comentame algo del nuevo SAAB Turbo de 280 cv Edicion limitada. Lei en una revista que era un misil tierra-tierra. Como se que eres saabista pues me gustaria saber que piensas. A ver si un dia nos dices el porque escoger un Saab por ejemplo y no otra marca
27 de Abril de 2008 a las 21:48
Transamerican
Ya tengo mi Saab Sport Hatch 1.9 Tid 150cv Edicion Aniversari (es un vector con llantas del Aero, Tapiseria de cuero marcada SAAB especial edicion aniversari, toit ouvrant, navigacion con pantalla tactil, system parot integrado con funcion bluetooth, asientos con memoria de posicion y calefaccion etc..)con caja automatico.
Pues, la verdad, estoy muy contento pero por haber probado el nuevo laguna GT con el rear axle active drive, el saab esta muy detras en comportamiento, y en todo en general a parte de los asientos que son una maravilla y de la ergonomia.
Yo digo que la razon me llevaria a comprar el laguna Estate GT pero la pasion me ha hecho comprar SAAB.
El nuevo SAAB Aero 280 cv no lo he probado pero este si seguro que es un misil!!!
Al final, comprar un SAAB hoy en dia, es una eleccion basada en el prestigio pasado de la marca, el estilo muy scandinavio del tratamiento del interior y la poca difusion que te hace sentir un poco menos como “Monsieur tout le monde”. Pero la verdad, es que compras un Opel vectra mejorado, nada mas sobre todo en diesel. Hay que comprar un gasolina turbo para tener un verdadero SAAB.
29 de Abril de 2008 a las 14:03
Gillaume,
El Trubo X hace el 0-100 en 5,8 … bufff nada mal para una berlina de 280 cv. Los Saab siempre me han hecho gracia, sobretodo cuando no pertenecía a GM. Era algo asi como el gran desconocido del norte, te hacía diferente. Ahora en Barcelona te los encuentras como si fueran Passats por 26.000 euros.
12 de Abril de 2009 a las 19:10
me encanta el c70 es precioso,y muy amplio para ser un cabrio,los audis se ven a patadas ,los bmw para los choris con aspiraciones y los mercedes para los que van de ricos nuevos,catetos.la gente con clase y sabiduria elige volvo como la infanta o la familia de la duquesa de Alba,en fin la clase se nace no se hace.
12 de Abril de 2009 a las 22:08
Viva Volvo!!
A mi me gusta Audi, pero creo que tienen que cambiar de diseñador. Los diseños actuales son demasiado comerciales.
05 de Mayo de 2009 a las 23:45
que quieres que te diga ,pues que chapó por volvo ni audi ,ni bmw ,ni mercedes se comen una rosca con sus diseños demasiado vistos,y continuistas son siempre igual la frescura viene de suecia sus diseños son personalisimos y por supuesto tienen el gen de la elegancia sin estridencias como diseño nº1 volvo ,sin lugar a dudas y el c70 se pasa 7 pueblos con los guapo que es.
13 de Mayo de 2009 a las 19:25
Bueno, bueno. ¡Qué interesante todo! Es evidente que el tirón tecnológico que le ha dado Audi a sus motores y que le ha acercado a BMW -la auténticareferencia- deja al Volvo muy atrás en ese sentido. Pero hay dos cosas innegables del C70: es el cabrio más bello con el techo puesto (auténtico coupé)y es mucho más fiable que el Audi -y que BMW o Mercedes-. Vamos, que se estropea menos.
03 de Noviembre de 2009 a las 2:04
Hola!
Supongo que todo el que lea esto, y tenga el placer de conducir un VOLVO, tendrá una pequeña sonrisa.
Si lo que buscas es una conducción agresiva, con mucho sonido del motor y un poco “fardar”, pues en ese caso, imagino que te compres un audi, bmw o porsche, creo que es parte del concepto que venden, no?
Si por el contrario, buscas una conducción segura, y una elegancia discreta, sin ánimo de levantar miradas o ninguna reacción evidente sobre quien te cruces, solo tu propio placer, esta claro que el concepto de VOLVO es el tuyo…
28 de Abril de 2010 a las 19:22
Todo muy bonito, pero la capota rigida, como va de funcionamiento. Es fiable? no se estropea ? es estanca ? pregunto…..
04 de Agosto de 2010 a las 18:02
Volvo es mucho más exclusivo que Audi, y este rafinado C70 tiene más carácter que el A4 cabrio que sigue siendo un grande A3 o un pequeño A5 o A6.. no se.. es que son todos iguales! XD
Audi es por mi un VW un poco más caro, con un motor de Seat, asientos de Skoda etc…
Los que opinan, estaría bien que prueben de verdad los dos coches, en lugar de opinar con una foto… o lo que dice una revista alemana jejejeje